卸船机更换钢丝绳工艺.ppt

* * 卸船机更换钢丝绳工艺 本厂所用两台ZQX1500抓斗桥式卸船机由杭州华新机电工程有限公司设计制造。 该机该机为四卷筒牵引小车式抓斗桥式卸船机，接卸的代表船型为50000吨（兼顾70000吨）的散货船，工作时抓斗自船舱抓取原料后，抓斗小车向岸边运行，将原料卸入前门架内侧落料斗，通过振动给料机落到皮带上。大车沿码头轨道行走实现移位取料。 卸船机由金属结构；四卷筒机构；变幅机构；大车运行机构；输料系统喷水防尘系统；移动式司机室；检修设施以及防爬器、锚定、系缆、保险钩、限位装置等安全设施；电气系统、集中润滑系统、梯子平台、电梯等部件组成。 该机主结构采用箱形梁型式，前后大梁连接为销轴铰接式，在非工作状态和海船靠岸或离岸时，前大梁仰起以便海轮自由通过。 前大梁采用双梁结构，两侧设有水平侧向桁架，增强前大梁的侧向刚性。主机房、电气房置于后大梁的下方平台上，便于维护检修，整机重心低，稳定性好。 起升卷筒 开闭卷筒 该机所采用的四卷筒结构是法国Caillard公司开发的技术，其结构型式为：起升电机、闭合电机与小车行走电机通过两台特殊设计的行星减速器组合装配，用来驱动四只卷筒。同侧的两只卷筒分别绕出两根钢丝绳分别绕过桥架头部和尾部的改向滑轮绕向抓斗小车，再通过抓斗小车上的改向滑轮固定在抓斗上。 抓斗起升、闭合、小车行走所有功能都通过这四只卷筒来实现，通过两台行星减速器内圈、外圈的差动实现各种动作组合。保持两个起升卷筒不动，两个开闭卷筒同向转动实现抓斗的开闭；两个起升卷筒和两个开闭卷筒同向转动实现抓斗的起升；两个起升卷筒和两个开闭卷筒反向转动实现小车的运行。 该机构具有小车自重轻，绳系简单，钢绳对大梁的作用力小，更换方便的特点。导向滑轮采用高强度尼龙滑轮，可以有效地延长钢绳寿命。卸船机钢丝绳的更换直接影响到卸船任务的正常进行，是日常维护工作中的重点。 钢丝绳规格表： 序号 部位 规格 长度 1 起升机构 江侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS 189m 陆侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ 179m 2 开闭机构 陆侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS 238m 江侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ 248m 3 变幅机构 6*31SW+IWRC-28-1770ZS 244m 钢丝绳报废标准如下：出现下列情形之一者必须更换。 1．抓斗起升、开闭长绳卸煤量达到120万吨（参考值）。 2．钢丝绳断股或磨损量大于直径7%，节距内断丝大于总丝数的10%）。 3．钢丝绳如因内、外部磨损、腐蚀以及伸长等原因而使其直径减小7%，那么即使无断丝也要报废。 4．某一绳股，如发现轧扁或轧断，绳股凸出，钢丝绳扭结等现象。 5．绳芯外露、变质、缺油的钢丝绳。 6．钢丝绳散股、腐蚀严重。 7．钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过。 钢丝绳更换的操作具体如下： １．抓斗定位 １．１将抓斗微闭置于码头与轨道上表面齐平。 １．２拆卸提升和开闭减速机的凸轮开关及小车陆侧超程限位。 １．３由司机将抓斗放置在码头地面。 ２．更换钢丝绳 ２．１将报废的钢丝绳与抓斗脱开。 ２．２在机房单动卷筒，释放报废钢丝绳，同时，在码头层面牵拉该绳，使其逐渐下放。如果要单动#1、#2卷筒，则脱开开闭减速器的离合手柄；如果要单动#3、#4卷筒，则脱开起升减速器的离合手柄。 ２．３当报废的钢丝绳放至卷筒上留存两圈时，将钢丝绳做可靠的固定。拆卸钢丝绳压板放出余绳，将其尾部与换绳牵引绳头连接。可采用在钢丝绳头焊接螺母的方法。 ２．４为了使牵引钢丝绳的牵引位置对齐所换钢丝绳卷筒，需将牵引钢丝绳穿过地板上的起重滑车。 ２．５操作换绳器，继续松放报废钢丝绳；监视报废钢丝绳带着牵引绳逐步通过所经滑轮，直至到达码头层面。报废钢丝绳应绕放入收绳架内。 ２．６解开报废钢丝绳与牵引钢丝绳的捆扎。 ２．７将牵引绳绳头与新钢丝绳的绳头连接。 ２．８操作换绳器，牵引新钢丝绳，逐步通过所经滑轮，直至新换钢丝绳的绳头到达卷筒上方。 ２．９解开钢丝绳的端部绳头。 ２．１０继续牵引钢绳，直至能够将钢丝绳绳头固定于卷筒上，然后解开牵引绳的绳头。 ２．１１单动卷筒，起升钢丝绳，直至卷筒留下的空圈数如表１所示： 卷筒 抓斗状态 #1 （总40圈） #2 （总40圈） #3 （总40圈） #4 （总40圈） 码头面闭斗 9.5 28 9.5 28 断绳位置：齐码头面 断绳位置：码头面另加 13米 码头面开斗 11.5 31 9.5 28 断绳位置：齐码头面 断绳位置：码头面另加 22米 各卷筒钢丝绳长度及旋向图示 #2 #4 #1 #3 ３．调整抓斗平