探讨钢筋分项工程在桥涵结构中的质量监测对策.docVIP

　　探讨钢筋分项工程在桥涵结构中的质量监测对策 --探讨钢筋分项工程的质量监测对策 导读：通过对钢筋分项工程在桥梁结构安全中的重要作用，并就钢筋分项工程的质量监测问题作了简单的探索。 1原材料的控制 1.1钢筋进场时作为监理工程师，应该将钢筋出厂质保资料与钢筋炉批号铁牌相对照。注意每一捆钢筋均要有铁牌，还要注意出厂质保资料上的数量是否大于进场数量，否则应不予进场，从而杜绝假冒钢筋进场用上工程。 1.2钢筋进场后，应按同一牌号、同一规格、同一炉号、同一尺寸每批重量不大于60t取一组，超过60t的部分，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验样品；也允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇铸方法的不同炉罐号组合混合批，但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%，含锰量之差不大于0.15%，每批重量不大于60t取样一组。从而比较合理对进场钢筋进行试验，使用合格的钢筋在工程上。 2对钢筋加工的控制 钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。现场监理工程师应经常深入钢筋加工现场了解钢筋加工质量，避免因事后检查不合格造成浪费而且影响进度，并应注意检查以下内容。 2.1钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。 2.2采用冷拉法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335级、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 2.3钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 2.4钢筋的弯制和弯钩应符合设计要求，设计未要求时，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F 50—2011）中4.2.4条的规定。 2.5箍筋加工的控制 2.5.1箍筋的末端应作弯钩，除了注意检查弯钩的弯弧内直径外，尚用注意弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求，如设计无具体要求，一般结构不宜小于5d；对有抗震设防要求的，不应小于10d（d为箍筋直径）。 2.5.2对有抗震设防要求的结构，箍筋弯钩的弯折角度应为135°。 2.5.3在钢筋加工过程中，如果发现钢筋脆断或力学性能显著不正常等现象时，专业监理工程师应特别关注，并对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。 3对钢筋连接的控制钢筋连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。钢筋的连接首先是检查操作工是否有证上岗，这是保证质量的首要条件，下面谈谈焊接和机械连接的控制： 3.1钢筋的焊接 3.1.1钢筋焊接接头宜采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。 3.1.2每批钢筋焊接前，应选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头的外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。同时对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒的设施。该条款为强制性条文，因此作为监理工程师应督促施工单位严格执行，尽量避免返工而造成浪费和影响工期。 3.1.3电弧焊宜采用双面焊缝，焊缝长度应大于5d，仅在双面焊无法施焊时方可采用单面焊缝，焊缝长度应大于10d（d为钢筋直径）。采用搭接电弧焊时，应将钢筋端部折起使接合钢筋轴线保持一致。采用帮条焊时，帮条应采用与主筋相同的钢筋，其总截面面积不应小于被焊接钢筋的截面积。 3.1.4焊接接头的位置设置非常重要，否则安装完成后在验收时才发现问题，将会造成人力物力的浪费，并且影响工期。因此设计焊接接头位置时应注意以下事项：a）钢筋的接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；b）在同一构件内的接头宜互相错开，同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合下列规定：受拉区不宜大于50%，接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区，直接承受动力荷载的结构件中，不宜采用焊接接头。 3.1.5钢筋采用电弧焊连接时，应注意以下事项：a）根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置，正确选择焊条、焊接工艺和焊接参数，特别是焊条的选用；b）焊接时，不得烧伤主筋；c）焊接地线与钢筋应接触紧密；d）焊接过程中应及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满；e）检查焊接高度是否达到设计要求；f）检查焊接件是否有夹渣、气泡等缺陷，如果缺陷严重，应取样试验，合格后方可安装并要求改善焊接工艺，消除不良现象。 3.1.6采用闪光对焊时，应选择可焊性较好的Ⅱ、Ⅲ级钢筋，焊接参数的