轨道周期性几何不平顺诊断和评价方法 - 铁道建筑杂志.pdf

铁 道 建 筑 20 16 年第 7 期 Railway Engineering 1 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 16) 07 -000 1-05 轨道周期性几何不平顺诊断和评价方法 刘金朝 ( ， 10008 1) 中国铁道科学研究院 基础设施检测研究所 北京 ， 摘 要 结合描述转向架蛇行失稳的连续多波和 广义能量方法 提出一种轨道周期性几何不平顺的诊 断和评价方法 。首先利用过零点的连续区段轨道几何不平顺极大值和极小值诊断周期性几何不平顺 ， ， 。 并采用高通滤波方法对几何不平顺信号进行处理 避免偏移或趋势 项对诊断结果的影响 然后引入敏 ， 。 感波长反映周期性几何不平顺的基波 提出利用广义能量指数评价 周期性几何不平顺的 状态 计算 广 义能量指数 需要用到 的关键参数——— 能量权系数 由同步模型和 线性 回归分析联合 产生 的放 大 系数 归一 。 ， 化后 得到 与传统 的评价轨道几何不平顺的标准差 指 标相比 广义能量指数 与车辆动态响 应标准差之 ， 间具有更强的相关 性 避免 了在波长非敏感 条件下 出现车辆动态 响 应与输 入 系统的轨道不平顺能量大 小不对应 的现象 。利用 某线预设不平顺试验实测 的轨道不平顺和车体加速度数 据 对模型 和方法进行验 ， ， 证 结果表明新 的诊断方法能准确有效地找 出分布在随机信号 中的周期性几何不平顺 同时能较好地评 价周期性几何不平顺 ， 。 状态 并反映其 对 车辆动态响 应 的影响 随速度变化而变化的特 性 关键词 轨道周期性几何不平顺 ; 广义能量指数; 轨道 质 量指数 ; 能量权系数 ; 敏感 频率 中图分类号 U2 11． 5 文献标识码 A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 16 ． 07 ． 0 1 ， 作为轮轨系统的激扰源 轨道几何不平顺是引发 但 是 如何 描述轨道几何周期性不平顺的 特征并定 量分 。 - 机车车辆振动和产生轮轨动作用力的主要原因 其对 析其对轨道 车辆系统动 力 学 性 能 的影 响 的报 道 还 非 ［11］ 、 、 、 。 车辆和轨道部件的寿命 列车运行的安全性