从第25次南极科考论穿越西风带航线选择.PDFVIP

22 2 极地研究 Vol． 22 ，No． 2 第 卷第 期 2010 6 CHINESE JOURNAL OF POLAR RESEARCH June 2010 年 月 櫑櫑櫑櫑毀 櫑 毀 櫑 研究记录毀 毀櫑櫑櫑櫑 25 从第 次南极科考论穿越西风带航线选择 王祥涛 赵强 ( ， 361021) 集美大学航海学院 厦门 ， 提要 进出南极航行最险的一段是穿越西风带 根据西风带的天气选择正确的航线对于科考航 。 25 (2008—2009 ) 行安全具有重要的意义 在中国第 次南极科考航次 中雪龙号四次穿越西风 带。 ， 根据本次科考穿越西风带资料和过去航行经验 分析了四次穿越西风带的天气和航线选 ， 。 :(1) 择 研究了南印度洋西风带天气形势与航线选择 主要结论 西风带航线选择的关键是对 ;(2) ( 气旋的发展和移动做出准确的分析和预报 南印度洋东部天气形势可概括为纬向型 平直 型)、 ， ， ， ( 高压脊型和槽前型三种天气型 通常高压脊型适合穿越 槽前型不大适合穿越 纬向型 平 ) ;(3) : 。 直型 介于两者之间 穿越西风带的航法有两种 按习惯航线斜穿和南北向垂直穿越 其 ， ， ;(4 ) ， 中 垂直穿越对于去程很适合 对于回程作用相对有限 在实际航行中 需根据航线特点和 天气形势等实际情况选择航线和航法。 关键词 雪龙号 西风带 气旋 南印度洋 天气形势 航线选择 doi :10 ． 3724 / SP． J． 1084 ． 2010 ． 00199 0 引言 40 °S—60 °S ， 5—6 南半球西风带大约位于 广阔的南大洋洋面上 终年盛行 级西风和 4—5 。 45°S—58°S ， ，7 米高的涌浪 在 的纬度带上 因受气旋活动的影响 级以上大风天气 7—10 d 10 d ［1］。 ， 全年各月都可达 或 以上 西风带是进出南极大陆的必经之地 给船舶航 ， 。 行带来了很大的困难 进出南极航行最险的一段就是穿越西风带 ，