大秦线开行！万级重载列车的关键技术问题和对策.PDFVIP

第 卷第 期 铁道机车车辆 * # =@A-* B@-# 年 月 ’ ’ * ) 4/567/8 69:9;95= ? :/4 /CD- ’’* ####################################################################### !!!!!!! ! ! 工作研究 ! ! ! ! ! ! ! 文章编号： （ ） !’’) % *)# ’’* ’# % ’’’! % ’$ 大秦线开行 万 级重载列车的关键技术问题和对策 ! ! ! 马大炜 ，冀 彬 ，王成国 （ 铁道科学研究院 研发中心，北京 ； 太原铁路局 科委，山西太原 ） ! !’’’)! ’$’’!$ 摘 要 讨论大秦线开行 万 级重载列车在机车车辆方面的关键技术问题，为此必须应用无线同步控制技术 + 和先进的机车车辆技术装备。文中根据大秦线 万 列车的试验和仿真研究结果，提出大秦线安全开行 万 + + 重载组合列车的技术对策和建议。 关键词 重载列车；牵引；制动；纵向动力学；安全运输 中图分类号：,- . ! 文献标志码：/ 大秦线作为我国第一条专门开行重载列车的电气 列车的安全运用。在我国货物列车原有技术装备条件 化线路，该线自 !’ 年正式开通以来，以开行0 ’’’ + 1 下，根据国内外经验的单编列车应以 万 左右为限， ! + !’ ’’’ + 级的煤炭专用列车为主，为我国国民经济的发 所以 万 级列车已不宜采用单编方式，而必须采用 + 展做出了重大贡献。近年来由于不断增长的能源需求， 新的牵引动力配置即组合列车方式。 大秦线的煤炭年运量已从 年的 万 增长为 （）长大下坡道的运行安全性问题 ’’$ ! ’’’ + 年的 亿 ，今年将完成 亿 ，并将逐年增长 大秦铁路与京承、京秦、京山等多条干线接轨， ’’0 + -0 + 到 年的 亿 。已远远超过 世纪 年代大秦线 是重要的运输通道，因此设计规格较高。在线路纵断 ’’ # + ’ )’ 原设计的 亿 年运量要求。 面方面，由于地理条件所限，具有地形复杂特别是长 ! + 年开始至今，在铁道部的高度重视和组织领 大坡道多的特点（图 ）。 ’’#