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3.5.1隧道结构荷载
§8 隧洞的结构荷载 一、荷载及荷载组合
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前 言
目的:核算在设计规定的荷载组合条件下衬砌的强度,使之
满足规范要求。
计算方法:
★一类:1、将围岩与衬砌分开,按文克尔假定考虑围岩的弹
性抗力,衬砌上承受各项有关荷载,然后按超静定
结构解算衬砌内力。
缺点:与实际情况不太吻合。
2、采用衬砌常微分方程边值问题数值解法。
★二类:有限元法 将围岩与衬砌视为整体,其准确性取决于计算模型和原始参数E、φ、C等。
岩体性态复杂多变,上两者难以准确确定。
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一、荷载及荷载组合
作用在水工隧洞衬砌上的荷载有:山岩压力、内水压力、外水压力、衬砌自重及灌浆压力,温度荷载、地震力等。
其中内水压力、自重比较明确,而其余的力只能在一些简化和假定的前提下进行近似计算。
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一、荷载及荷载组合
(一)围岩压力(山岩压力)
隧洞开挖后围岩变形或塌落作用在支护上的压力。
影响山岩压力大小的因素:围岩的地质条件和力学特征(强度和变形性能节理,裂隙的分布和发育情况);初始应力,地下水,隧洞的走向,埋深和几何形状;开挖方法;衬护时间,衬护形式。
影响因素很多且错综复杂,难精确计算。
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一、荷载及荷载组合
目前,确定围岩压力的方法:
★ 松散介质理论(塌落拱法)
此方法视岩体为具有一定的凝聚力的松散介质,在洞室开挖后,由于岩体失去平衡形成“塔落拱”,拱处的围岩仍保持平衡,拱内岩块重量就是作用再衬砌上的荷载——山岩压力。
普氏用“坚固系数” (亦称拟摩擦系数),代替岩石颗粒间的真实摩擦系数:
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一、荷载及荷载组合
实际工程中:
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一、荷载及荷载组合
普氏推导出坍落拱的形状为抛物线,坍落拱高度h按下式计算:
两侧无滑动面时:
两侧有滑动面时:
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一、荷载及荷载组合
①没有侧向山岩压力作用岩体中的隧洞
A)隧洞顶是平的,洞顶受到山岩压力的压强量q:
B)曲线形洞顶:(认为铅直山岩压力可以减少30%)
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一、荷载及荷载组合
②侧向山岩压力计算
e1 、e2 为水平山岩压力强度。
A)在洞顶面处:
B)在洞底面处:
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一、荷载及荷载组合
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一、荷载及荷载组合
★ 围岩压力系数法
①1966年《水工隧洞设计暂行规范》建议的方法:
用“山岩压力系数法确定山岩压力”:
铅直向强度:
水平向强度:
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一、荷载及荷载组合
、 系数随围岩情况不同而异,应用时查表。
山岩压力系数并不是实测成果,而是结合已建成的工程,对普氏理论中坚固系数 分析整理得出的经验数据,粗略地反映了节理、裂隙或风化程度的影响,但并未克服普氏法的根本弱点。
②我国1983年《水工隧洞设计规范》
根据全面分析,综合考虑的原则,采用从工程实际出发用经验估计的方法,即提出首先坝功臣所在的围岩进行分类,然后按围岩的类别采用经验公式计算围岩
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