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涡轮增压器和柴油机故障诊断
涡轮增压器与柴油机故障诊断;一、涡轮增压器在柴油机上的必要性1;一、涡轮增压器在柴油机上的必要性;二、涡轮增压器的结构与工作原理1;二、涡轮增压器的结构与工作原理2;二、涡轮增压器的结构与工作原理3;二、涡轮增压器的结构与工作原理4;二、涡轮增压器的结构与工作原理5;二、涡轮增压器的结构与工作原理6;二、涡轮增压器的结构与工作原理7; 三、4类故障与涡轮增压器的关系分析;1案例;2案例;2案例解说;3案例分析;4案例;A、第一次处理时，总认为是空气滤清器和柴油供给系的故障，免不了先更换空滤器和柴油滤芯，然后分别调校喷油嘴和柴油高压油泵，却解决不了问题。
B、后来在诊断过程中我们发现该柴油机除上述故障外还有机油压力偏低（机油压力在0.15～0.18MPa间）现象，经检查得知机油压力偏低是由于其机油滤清器上的调压阀故障所致，将压力调到0.3MPa并更换不??洁的机油滤芯后故障现象消失。
C、究其原因，我们认为是由于机油压力偏低，导致了涡轮增压器浮动轴承16性能下降，从而使涡增压器增压功能降低，气缸内空气密度比正常工况下低，即空燃比较小，最后导致了上述故障现象的发生。按照上面的推理，在柴油机的其它工况也应该有同样的故障现象发生，在后来的几次故障处理中我们验证了这一结论。
D、即在解决问题之先，我们对其它工况也做了运行实验，由于随着柴油机转速的降低其机油压力也会下低，更加不利于增压器浮动轴承的工作，因此在其它工况下上述故障现象有增无减。
E、需要说明的是，后来的几次类似故障不是突然发生的而是慢慢形成的，因此我们只更换了机油滤芯就解决了问题。;四、结束语
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