技术要求公示救援车.DOCVIP

附件： 多功能抢险救援车技术参数 1、底 盘 型号： TGM 18.290 4X2 BB（德国MAN原装进口） CCC型号： TGM18.290 驾驶室： MAN TGM “DK”驾驶室 轴距（毫米）： 4,500 后悬（毫米）： 2,325 发动机最大功率：213千瓦/290马力 排放标准：欧Ⅳ 负载能力 底盘自重： 6,460公斤（约） 最大允许负载： 11,540公斤（约） 前桥允许载荷： 7,100公斤 后桥允许载荷： 11,500公斤 车辆允许总重： 18,000 公斤 性能 最高车速： 100公里/小时（电子限速器85公里/小时） 最小转弯直径： 16.2米 最小离地间隙： 334毫米（前）；334毫米（后）驾驶室 TGM DK 驾驶室（四门双排座），宽2,240毫米，进深2,785毫米，消防红色，主驾驶座为高舒适型空气弹簧司机座椅，前排单人副司机座椅，后排为四人座椅，（1+2+4）多处储物空间，自动温控环保空调系统（R134A冷媒，无氟里昂），收音机+CD，中控门锁，两侧电动窗，两侧电动电热后视镜，两侧电动电热广角镜、两侧电动电热下视镜、右前侧下视镜等。 仪表 MAN Tronic系统（电脑控制仪表盘），司机自动电子行驶记录仪，燃油表，转速表，倒档响号等等。 发动机 型号： MAND0836LFL 最大功率：213千瓦/290马力在2,400转/分 最大扭矩：1,150牛顿米在1,200-1,750转/分 六缸24气门直列涡轮增压中冷电控共轨喷射柴油发动机，温控风扇，带加热功能的燃油滤清器，另加带加热功能、带油水分离器的燃油滤清器，火焰预热冷起动系统（适合寒冷地区），82分贝降噪处理，定速巡航控制系统等。 变速箱 ZF（采埃孚）9 S 1310 D手动变速箱，8个前进档加1个爬坡档、1个倒挡 分动箱 MAN G102分动箱 前后桥 前桥：VP-09向驱动桥，抛物线形钢板弹簧 7.1吨，前桥带差速锁（带蜂鸣警示），前桥差速锁挂上时方向盘转角限制， 后桥：HP-1333双级减速后桥，抛物线型钢板弹簧11.5吨，后桥速比4.83，后桥差速锁和双后桥防滚杆 轮胎 前桥：2×295/80R22,5轮胎配10孔9.00-22.5钢圈 后桥：4×295/80R22,5轮胎配10孔9.00-22.5钢圈 备轮：1×295/80R22,5轮胎配10孔9.00-22.5钢圈 电气系统 发电机28伏/110安培/3,080瓦，蓄电池2×12伏/175安培时，电喇叭，手动蓄电池开关 转向系统 液压助力，方向盘高度和倾角可调，方向盘锁。 制动系统 MAN BrakeMatic电子制动系统（EBS）含防抱死制动系统（ABS），发动机阀制动，发动机排气制动，前桥毂式制动，后桥毂式制动，不含石棉制动器摩擦片，加热式空气干燥器 底盘大梁 U型纵梁，三段式钢制保险杠 燃油箱 200升，右置，配滤网，油箱盖可锁 其他 警示三角板，警示灯，20米带气压表轮胎充气软管，随车工具，急救包，轮胎垫木，上装用气路连接预留，中文司机使用手册等。 2、驾驶室、乘员室 结构形式：双排四开门式，独立连体，可外倾翻75 度，双液压油缸举升翻转机构，设有 安全锁及撑杆保护装置。双排乘员室，保持原驾驶室弧形不变，前排3 人，后排4 人，后排座位置靠背设置空气呼吸器专用背托和夹具，（可放置四具空呼器6.8L），并设有防振保护装置。 外形设置：与前排相同弧形，联体设置，前置驾驶室顶部安装长排豪华红蓝警灯。 驾驶室内仪表开关设置：除原车设备外，加装取力器控制开关、100W警报器和喊话器、预留GPS和笔记本电脑电源接口、电源接口(12V、24V) 3、整车外形 以驾驶室轮廓面为标点，将后消防设备箱与前驾驶室整车保持同一弧面。左右共计六扇铝合金帘子门，裙部采用气弹簧机构外翻踏板门，顶部最高点与警灯高度基本一致，驾驶室前端设置牵引绞盘，后端设置随车起重机，照明升降灯杆设置在器材箱内，6 米铝合金拉梯设置于车顶。 4、整车颜色 消防红：驾驶室、器材箱、翻门、后尾。 灰 色： 前后保险杆、车顶（含器材箱两边顶部）、叶子板。 反光膜：车身尾部两边均粘贴反光警示膜，用于夜间警示之用。 字符与标志：根据用户需要粘贴。 5、器材箱设置 车身骨架采用优质型钢整体焊接而成，型钢焊接前，进行特殊喷砂处理和喷涂。器材固定架采用高强度全铝合金型材制作和特制型材连接件搭建，可调式型材支架并设计有箱门开启时照明感应开关与行车时箱门开启声光报警装置，按器材分类集中放置，铝合金型材架根据附件尺寸调节高度。 重要材质：铝合金型材，铝花纹板，平铝板、铝塑板，铝三角支撑不锈钢螺栓等。 基本结构：框架结构，铝扣件相连，可靠、美观可任意调节，能