汽油引擎100.DOCVIP

汽油引擎 1 . ( O ) 螺絲“M8 ×1 . 2 5 ” 係指公制螺絲外徑8mm， 螺距1 . 2 5 m m 。 2 . ( X ) 使用扳手時， 應由內往身體外方向施力。 3 . ( O ) 使用鏨子鏨削時， 以目視刀口， 且勿注視鏨子頂端為正確。 4 . ( X ) 安裝鋸條時， 需注意齒尖應向後。 5 . ( X ) 吊掛用具之鋼絲索若有扭結的情形， 只要將扭結處拉直即可繼續使用。 6 . ( X ) 鋸條的鋸齒數越多表示鋸條的長度越長。 7 . ( X ) 半圓銼刀是用來銼削外圓弧用的銼刀。 8 . ( O ) 1 / 2 0 m m 的游標卡尺， 其副尺每一刻度是1 9 / 2 0 m m 。 9 . ( O ) 1 k g -m 相當於9 . 8 N -m 。 1 0 . ( X ) 游標卡尺本尺每刻度為1mm， 副尺為5 0 刻度， 則副尺每一刻度長為1 / 5 0 m m 。 1 1 . ( X ) 扭力扳手的作用臂( b a r ) 長4 0 0 m m ， 要鎖緊6 0 N -m 的螺絲則須用力1 5 N 。 1 2 . ( O ) 測量曲軸之失圓度最好用分厘卡。 1 3 . ( O ) 下圖所示測微器之讀數為7 . 8 9 m m 。 1 4 . ( O ) 精度1/50mm 之游標卡尺， 主尺每刻度為1mm ，副尺取49mm 為50 刻度， 每刻度＝ 1 ×49×1 / 5 0 ＝ 0 . 9 8 m m ， 則主副尺每刻度相差1 － 0 . 9 8 ＝ 0 . 0 2 ＝ 1 / 5 0 ( m m ) 。 1 5 . ( X ) 英制長度之基本單位為磅。 1 6 . ( O ) 公制1 / 2 0 游標卡尺， 可測量的最小尺寸為0 . 0 5 m m 。 1 7 . ( O ) 扭力扳手， 製造時非常精密， 必須作定期校正。 1 8 . ( X ) 厚薄規可測量火星塞間隙。 1 9 . ( O ) 一支缸徑規換裝數種定長的測定桿， 可以使內孔的測量範圍加大。 2 0 . ( X ) 0-2 5 m m 之外測微器不用時， 主軸與砧座間不必保持距離。 2 1 . ( O ) 公制1 / 5 0 游標卡尺， 其最小測量精度為0 . 0 2 m m 。 2 2 . ( O ) 公制0 . 0 1 m m 比英制0 . 0 0 1 吋短。 2 3 . ( X ) 使用指針式三用電錶測量電壓時， 應先將電錶兩支測試棒連接作歸零動作。 2 4 . ( O ) 測量分厘卡時， 儘可能不迴轉套筒， 而以其棘輪代之， 以確定其測量壓力， 如下圖。 2 5 . ( X ) 使用三用電錶測量電壓時， 應與電路串聯連接。 2 6 . ( X ) 下圖所示游標卡尺刻度是6 1 . 9 m m 。 2 7 . ( O ) 分厘卡是利用螺紋之轉進轉退， 在軸向產生的移動原理製成的。 2 8 . ( O ) 厚薄規使用時可單片或多片重疊一起使用。 2 9 . ( X ) 分厘卡可以用來測量旋轉中的工件。 3 0 . ( O ) 使用汽缸壓縮壓力錶測量汽缸壓力時， 其中之一項動作需將節氣門打開至最大。 3 1 . ( O ) 安裝機油濾清器前， 其O 型環上必須塗抹機油。 3 2 . ( O ) 放機油前， 最好先打開加機油蓋。 3 3 . ( O ) 檢查機油高度時， 車輛必須停在水平地面上。 3 4 . ( X ) 引擎熄火後可馬上檢查機油高度。 3 5 . ( O ) 引擎熱時， 不可直接打開水箱蓋來檢查冷卻水量， 以免被燙傷。 3 6 . ( O ) 重新添加引擎冷卻水時， 必須同時排放冷卻系統內的空氣。 3 7 . ( O ) 顧客愛車進服務廠實施車輛定期保養， 維修人員若發現其煞車系統故障時，應主動告知顧客， 由顧客決定是否檢修。 3 8 . ( X ) 車輛經常低速或短距離行駛，按車主使用手冊的規定， 可以延後進服務廠實施定期保養。 3 9 . ( X ) 顧客愛車經常停放於車庫，一年僅行駛里程5 0 0 公里，按車主使用手冊的規定，可以在隔年進服務廠實施定期保養。 4 0 . ( O ) R 1 3 4 a 冷媒鋼瓶容器其標示顏色為淡藍色。 4 1 . ( O ) 維修煞車系統時使用之吸塵器應具有高效率粉塵過濾之濾芯( H E P A ) 來清除煞車石綿粉塵。 4 2 . ( O ) 動力轉向油儲油室油面高度標示有HOT 標線及COLD 標線兩種範圍。 4 3 . ( O ) 實施汽車定期保養時，每次均應檢查電水高度，正常時電水高度應介於“ Low” 與“H i g h ”之間。 4 4 . ( X ) 實施汽車定期保養時， 每次均應檢查煞車油量， 不足時只要補充不必更換。 4 5 . ( O ) 汽車定期保