MCUPPT模板.pptVIP

下沿站板焊点工艺优化MCU项目 发布人；徐乐意 2010.8.19 4 概况 1 2 3 5 目标分析 要素识别 目标分解 措施制定与实施 工艺卡的制作 6 成果展示 7 8 活动心得 1、瑞风二代后门框下沿站板（图号：65159-V7010）在车体线MB09人工工位上件后，半自动化焊钳在此工位先左右各打两点，然后在MB11工位机器人再进行补焊。由于受线体往复杆的影响，MB11工位11-2号机器人在焊接打点时，机器人电极臂与往复杆严重干涉，导致左右车身共14个焊点无法实现焊接。白车身下线后一直在装调线进行补焊，但是由于板件与车身间隙大于2mm,二保焊焊接效果较差，不仅影响焊接美观性与增加劳动强度，且在路试车辆中已发现开裂现象。机器人焊点无法实现不仅严重影响产品质量，对瑞风二代早日上市带来极大阻碍。 一、概况 8#机器人 10#机器人 11#机器人 2、车体8工位、10工位、11工位机器人对车身与侧围连接处再次焊接，部分焊点与人工焊点重复，机器人节拍不平衡性，严重超出设计节拍。 一、概况 二、目标分析 总体目标： 为了降低公司成本，同时尽快解决焊二车间后门框下沿站板焊点优化。现为满足二代生产设计纲领与工艺设计要求 二、目标分析 工艺卡 机器人焊点 二、目标分析 多层焊 焊点间距 三、项目要素识别 存在重复的焊点： 左后侧上外板与左后侧外板固定焊左后内板总成 左后侧外板分总成 三、项目要素识别 左侧一工位总成 存在重复的焊点： 左中门框下段 左侧围前内板总成 左裙边总成 三、项目要素识别 左侧前内板总成 存在重复的焊点： 左B柱中加强板总成 左中门下沿总成 左前门柱外板加强板总成 左A柱中加强板前段 三、项目要素识别 左侧二工位总成 存在重复的焊点： 左侧上内板总成 左侧围前内板总成 左裙边总成 三、项目要素识别 左侧三工位 存在重复的焊点： 左侧上外板 左侧后内板总成 机器人焊点 三、项目要素识别 左侧四工位 存在重复的焊点： 左侧上外板 左侧后内板总成 机器人焊点 三、项目要素识别 左侧五工位 存在重复的焊点： 左侧上外板 左侧后内板总成 三、项目要素识别 机器人焊点 主线八工位焊点 主线十工位焊点 主线十一工位焊点 四、目标分解 第一阶段：调整机器人焊点间距 第二阶段：消除侧围上与机器人重复焊点 第三阶段：寻找侧围工位间搬运关键点 第四阶段：根据焊点间距和关键点位置分 布焊点 第五阶段：制作工艺卡并教育 五、机器人焊点简化过程 主线10#与左右侧围中门框、裙边重复28个焊点 主线11#与侧围前风窗、后尾门框重复14个焊点 车体8工位消除与侧围门窗框重复22个焊点 找出关键点及基准点确保每一台车的焊点都在固定位置 简化后焊点间距都严格按标准尺寸规划 五、侧围焊点简化 侧围总成取消焊点重复 前 后 SB01 SB02 SB03 SB04 SB05 SB01 SB02 SB03 SB04 SB05 无焊点重复 内板总成下方焊接76个焊点 上外板焊接45个焊点 后内板总成焊接96焊点 前门后柱内板焊接127个焊点 无焊点重复 内板总成下方焊接54个焊点 上外板焊接30个焊点 后内板总成焊接76个焊点 前门后柱内板焊接93个焊点 五、侧围焊点简化 六、工艺卡的制作 一工位 二工位 三工位 后外板分总成 四工位 五工位 六、工艺卡的制作 七、成果展示 改善前 改善后 七、成果展示 改善前 改善后 七、成果展示 通过焊点优化共节约焊点数155个。 22 15 20 34 22 28 14 七、效益分析 本次活动共..改造焊钳及往复杆高度。请南京小原设计人员根据现场测量数据，对现有焊钳进行改造，同时上海华本公司负责实施往复杆改造。根据现场调查与实际状况，方案一与二无法实现，方案三造价太高。方案四较为可靠有效。 项目预期投入：新改造焊钳80002.华本往复杆改造5000 可有效节约改造费用30万 有形效益 七、效益分析 1、从分流角度考虑，提高焊点合格率，焊点重复或焊点间距过小时，直接导致假焊或焊接不良。 2.门框窗框焊点都为外露焊点，焊点的重复间距不均，直观地降低了车身的美观。 3.通过各岗位的焊点优化，有效地均匀了各岗位的生产能力。对整条生产线的提速提供了有力保障。 无形效益 通过这项活动，使员工了解到每个焊点都有它存在的价值，轻轻一按，金钱滚滚，节约成本无处不在; 后期针对下列项目进行整改。 1. 对外购件进行调查，保证外购件焊点一致性。 2. 涂胶，溢胶、胶点位置不准等现象申报MCU。 八、活动心得