碳化钨涂层在水轮机过流部件上的应用.pdfVIP

Academ ic 学术 的控制，预热及热输出的控制状况是保障焊缝 低合金高强度钢需要进行焊后热处理，一 及焊接方法 的发展，促进其有效利用奠定了基 无缺 陷的关键因素。如果冷却速度较快而线能 般焊后热处理的温度应该 比母材调质处理回火 础 。 量不足，焊缝及热影响区便容易出现淬硬组织， 的温度低 30℃到50℃左右。另外，为了防止残 从而对氯的逸出产生不利印象，导致冷裂纹的 余氢扩散及逸 出，避免冷裂纹的产生 ，则需要 参考文献： 倾 向性增大 。而如果冷却速度过慢，线能量过大， 进行消氢处理，处理的标准为200—250~C乘以0．5 [1]姜胜臻 ．JG590低合金高强度钢的焊接 热影响的区域便相对较宽，过热区的晶粒较为 小时，或者 150—25O℃乘以5分钟再乘以板厚。 工艺分析 [J]．金属加工 (热加工)．2009年第 粗大，焊缝及热影响区便会生成。另外，焊缝 3．结论与建议 16期： 的冷却速度并不仅仅受线能量的影响，而且与 本文主要对电站塔机主要结构材料的焊接 作者简介： 预热和层间温度密切相关。如果预热的温度较 工艺进行了简单分析，重点探讨 了低合金高强 苏栋 (1979．12一)，男，河南荥阳人，大 高，且母材厚度较小，冷却速度较慢，则会出 度钢在电站起重机中的焊接方法，研究 了其焊 学本科学历，毕业于吉林大学，机械工程及 自 现与线能量相似的状况。 接工艺及焊接时的注意事项。对今后大型、超 动化专业，主要从事 电站起重设备 的设计研发 2．7焊后热处理探 究 大型起重机结构用低合金高强度钢新材料使用 及制造。 碳化钨涂层在水轮机过流部件上的应用 宝鸡机床集团有限公司陕西宝鸡一史琳元 摘 要 本文简单介绍了碳化钨涂层防护在水轮机过流部件上应用 ，其防护优越性表露无遗 ，l1年的运行应用 ，经过两次修复 ，取得了一定的效果 为今后 工作开拓了思路。 1．概述 活化处理；然后进行控制喷涂 ，也就是控制基 薄，叶片背部因汽蚀局部出现碳化钨涂层脱落现 某水 电厂有 7台水轮发电机组，由于该水 材温度不超过 120。C，每遍涂层 厚度 不大于 象；中环上部O5年 5月 曾修复过的碳化钨涂层 电厂位于黄河中下游，因长期受黄河高泥沙水 12uM，涂层无 台阶、脱落及不均匀现象；最后 部分脱落，脱落面积逐年增大；修复后，修复 流的影响，机组磨蚀现象十分严重 。为解决这 进行渗透保护，即采用专用材料进行涂层表面 部位以下原涂层破坏加剧，因涂层脱落出现 的 一 制约发电生产的技术难题，分别在 1号、4号 保护。 亮带区宽度逐年加大，由 O6年的 150rrcn己增至 和 5号机组上进行了38种国内外抗磨蚀材料试 该涂层专用于含泥沙河流中，尤其是当含 300mm。07年进行软涂层修复叶片裙边时，因没 验 ，取得了一定的成绩。并于 1999年 l1月， 沙量大于 0．01Kg／II】3时的过流表面金属防护 ， 有清理干净粘接在中环上的聚氨酯涂料，破坏了 中德合作对 1号水轮发 电机组进行 了针对特殊 具体的使用寿命与水流流速 ，冲击角 ，泥沙含 转轮室流态，造成中环碳化钨涂层破坏加剧，破 水沙条件的技术改造，为解决水轮机的严重磨 量 ，泥沙类型有关。 坏在中环上呈线状，沿叶片裙边型线分布。 蚀 ，进行过大量的试验研究工作，非金属材料 4．碳化钨层的应用及修复 4．2碳化钨涂层修复 方 面，先后用过环 氧金刚砂、$80(美 国)、 1号机