机械设计试卷qizhongkao.docVIP

华东交通大学2013—2014学年第一学期考试卷 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 期中考试卷 机械设计 课程 课程类别：必、限、任 闭卷（√） 考试日期： 2013、11、31 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累分人签名 题分 30 24 10 36 100 得分 考生注意事项：1、本试卷6页，总分100分，考试时间120分钟。 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 得分 评阅人 一、填空、选择题(共30分) 　　 平键的剖面尺寸通常是根据___轴的直径____选择。长度尺寸主要是根据____轮毂___选择。105 齿轮传动的主要失效形式是____齿面磨损、齿面点蚀、轮齿折断、_齿面胶合___ _、_塑性变形_____187-188 齿轮表面硬化方法有：淬火、渗碳、氮化、软氮化、氰化 。190 对于20CrMnTi应用 热处理 工艺硬化。190 4．花键联接，对于静联接其主要失效形式是 工作面被压溃 ,对于动联接其主要失效形式是 过度磨损 。110 5．螺栓总拉力为的紧螺栓联接，螺栓的强度条件式为 ，式中系数“1.3”的意义是_系数1.3是考虑到紧联接时螺栓在总拉力F2的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。_______________ 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到______作用。 （a）弯曲和挤压 （b）拉伸和剪切 （c）剪切和挤压 （d）扭转和弯曲81 7．齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。 (a)变齿轮的材料 (b)增大齿轮宽度 (c)增大模数 (d)齿侧修形196 8．提高带传动工作能力的措施有 增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 (a)将带轮加工粗糙一些，增大摩擦系数 (b)降低传动比 (c)尽可能提高带的圆周速度 (d)降低初拉力（张紧力）F0 9．某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1 = 300 MPa，若疲劳曲线指数m = 9，应力循环基数N0 =107，当该零件工作的实际应力循环次数N =105时，则按有限寿命计算，对应于N的疲劳极限为 MPa 。 31 （a）300 （b）428 （c）500.4 （d）430.5 10．下列四种叙述中______是正确的。 （a）变应力只能由变载荷产生 （b）静载荷不能产生变应力 （c）变应力是由静载荷产生 （d）变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生 11．两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为______。47-50 （a）液体摩擦 （b）干摩擦 （c）混合摩擦 （d）边界摩擦 12．带传动的失效形式之一是带的（打滑和疲劳破坏。 ） (a)松驰 (b)颤动 (c)疲劳破坏 (d)弹性滑动 13．螺纹连接设计中，被连接件和螺母及螺栓头的接触表面需要加工是为了 (a)使接触均匀 （b）使接触面大些不易松脱 （c）不产生附加载荷 （d）更加美观 加工凸台或沉头为了要这个加工面的平面度和这个面与的垂直度。平面度差的话螺母与平面有间隙，容易松动。垂直度差的话对螺栓有剪切力，螺母背的力矩太大的话容易拔断螺栓 (每题6分，共24分) 　　 得分 评阅人 1．试述齿轮的设计准则。 P189 通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则计算。 齿轮设计中载荷系数K由几部分组成？ K为载荷系数 KA为使用系数 KV为动载系数 Ka分配系数(Ka叫k阿法) KB载荷分布系数（KB就是k贝塔