耐锈蚀钢轨涂装系统研究试验.pdfVIP

Academ ic 学术 耐锈蚀钢轨涂装系统研究试验 一 甘秀群 耐锈蚀钢轨涂装系统工艺及工艺流程研究 ，涂装装置设备组成 ，设备结构及涂装材料的研究试验。 表一一 工艺技术 条件 引言 序号 名 称 参 数 各注 钢轨在铁路运输发往用户的过程中因雨淋就 11 被涂工件 铁路钢轨 、 产生严重的锈蚀发黄现象，现场铺轨后腐蚀也相 l2 被涂件材质 金属 l_3 工件尺寸 (max) 最大 ~04000ttlfll(L)X153mm(W)X192m~n(H)(75kg／m) 对较为严重。铁道部提出了生产耐腐蚀钢轨的需 4 工件涂装范围 钢轨顶部、底部和两侧 求，要求钢轨进行防锈处理后需满足存放 1年钢 1．5 工件种类 重轨 ：38～75kg／$，道岔轨 (60AT、60D40、60TY) 轨锈蚀面积不超过5％(除轨底外)。 6 工件运行速度 2m／s 1．7 喷涂料种类 防锈油 1．耐锈蚀钢轨涂装系统 ． 8 涂料运动粘度 (40C)15～120n~a2／s(岩 田2#杯测量为 110秒～ 22秒) 1．1工艺研究。钢轨端部以2．0m／s的速度进 I_9 油膜厚度 (3O～50)±5Pm L_l0密度 SF／Y125GPT防锈油0．8565g／cm3(粘度 15．27)，SF／Y245JC防锈油n8912g／cm3(粘度60．82) 入涂装辊道区域时，喷枪系统能自动对钢轨轨头、 11l挥发性 东大不明确 (计算按不挥发考虑 ) 轨腰和轨底四个表面喷涂防锈油，使钢轨表面均 ll1工件温度 常温 匀喷涂防锈油，油膜厚度为 3Oum-I-10um，调节 涂一导向装置 (三 )导向一进入分钢台架。 枪均可单独控制。具体布最见喷涂箱结构图。 喷油量可改变油膜厚度。当钢轨尾部离开涂装区 1．3涂装装置设备组成及结构 1．3．2．4自动喷吹装置在试验过程中出现过 域时，喷枪系统能自动停止，等待下一支钢轨涂装。 涂装装置包括：干燥装置、自动喷吹装置、 喷、流油现象，按东大提供的油品，如果保证厚 1．1．1工艺技术条件如表一所示。 喷涂箱、钢轨导向装置及油雾回收装置。 度则会流动；如果保证喷后不会流动，则需要减 1．1．2钢轨用防锈油漆有关技术数据如表二 1．3．1干燥装置。干燥装置对钢轨表面的水 小油膜厚度，之后按减小喷嘴试验。 所示。 进行吹扫，钢轨经检测中心用水耦合探伤后进入 1．3．3喷涂箱。为了便于油雾回收，喷射处 表二 钢轨用防锈油漆有关技术数据 涂装区时表面水未干，尤其是冬天。由于受现场 设置喷涂箱，喷涂箱由箱体、油雾回收装置组成。 典型数据 溶剂稀释型硬 润滑油型触变 气源条件限制，设计采用