afe 整流系统的原理与特点.ppt

AFE 整流回馈系统 代替制动电阻，将负载侧产生的能量回馈至电网 节能增效的应用之一 正弦波线电流，单位功率因数 功率配置要求，低于常规不可控二极管整流 使用SP/SPM驱动器中的Regen操作方式，可使之成为AFE整流器 AFE整流回馈系统 AFE整流回馈系统 AFE整流回馈系统---原理 AFE整流回馈---向量图 AFE整流回馈 --- 组成 AFE整流回馈 --- AFE驱动器 AFE整流回馈– LCL滤波回路 高频滤波电抗器Lf 防止高频谐波电流 (3 kHz) 流入电网 防止接地漏电流流入驱动回路 高频滤波电容Cf 消除高频谐波电压 回馈电抗器Lregen PWM输出滤波电抗器 AFE整流回馈 --- 浪涌电压保护回路 AFE整流回馈– 预充电回路 目前的AFE系统预充电方式有两种 限流电阻单相供电预充电回路 半控整流桥三相供电预充电回路 AFE整流回馈– 预充电回路 AFE系统预充电逻辑 送电，将预充电回路接触器投入 充电，限流电阻充电方式，是通过AFE整流IGBT附带的续流二极管，单相充电 半控桥充电方式，是直接对直流母线充电 得电，315Vdc的直流电压时，就可以使AFE整流单元的CPU控制。 切电，430Vdc时，AFE整流单元检测充电完成，发出指令，切断充电回路，投入主回路 供电，AFE整流送电完成，待机运行 AFE整流回馈 --- 熔断器 电源电缆及变压器的事故保护 限制回馈及驱动单元的过度能量传递，而造成事故，如火灾 AFE整流回馈系统 --- 驱动单元 将直流电压转换为可调节的电压/频率，提供电机调速运转的交流电源 实现直流电源与电机之间的能量传递 驱动单元无需交流电源供电 – 也称逆变器单元 AFE系统 --- 功率配置 AFE整流单元 选型--- 无需考虑无功功率 驱动单元选型 --- 需要考虑无功功率 AFE系统 --- 动力配置案例1 电源电压400Vac，电机400Vac/0.85PF, 选用两台25A “11kW”驱动器，一台作整流，一台作驱动 AFE整流器功率 功率 = ?3 * 额定电流 * 电源电压 = 1.73 * 25 * 400 = 17.3 kW 电机驱动器功率 功率 = ?3 * 额定电流 * 额定电压 * 功率因数 = 1.73 * 25 * 400 * 0.85 =14.7kW 配置成功！AFE功率 电机功率 AFE系统 --- 动力配置案例2 电网电压380V -10%, 电机75KW/400V/1.75OL/156A/0.95PF， 拟用两台156A “75kW” 驱动器 最大AFE整流器功率 = ?3 * 175% *额定电流 * 电源电压 = 1.73 * 156 * 1.75 * 342 = 161.7kW 最大电机驱动器功率 = ?3 * 175%*额定电流 * 额定电压 * pf = 1.73 * 156 * 1.75 * 400 * 0.95 = 179.7kW 配置失败！由于电网电压偏低，导致AFE功率低于驱动功率 AFE系统 配置方案2 --- 单AFE整流 配 多传动驱动 配置方案2 --- 多AFE整流 配 多传动驱动 AFE系统 --- AFE整流单元工作时序 AFE驱动使能时，进入电网同步工作时序 使用脉冲测试法，检测电网电压与相位 电网同步完成，直流母线电压控制器工作，将直流母线电压调整到设定电压 上述动作成功实现后，电机驱动单元允许工作 AFE系统 --- 电机驱动单元工作时序 主电源掉电模式的选择—禁用停车模式 主电源掉电时，AFE回馈驱动器会禁止电机驱动器的控制 无法使用自动启动功能 主电源掉电时，AFE驱动器会禁止电机驱动器，且清楚内部运行联锁信号 如果使用非联锁时序模式 (i.e. #6.04=0)，电机驱动器将重新启动 AFE系统 --- 状态显示 INH - AFE驱动禁止 ACT - AFE运行，完成同步 AFE系统 --- 关于电流谐波的影响 高于十倍电源频率的主电源电压波形的频繁畸变，会导致AFE驱动锁相环控制失败 由于AFE驱动电流环响频带宽的限制，同电网直流驱动器工作时产生的电网电压缺口，会影响AFE驱动的正常工作 电网电压的畸变，会导致AFE驱动在使能时，频繁执行电网同步功能 电网电压/电流规范 常用符号 :- IDrive AFE驱动器的满载额定电流 ISupply 电网额定电流 IShort 电网短路电流 fSW AFE驱动载频 RSC 电网短路电流比率 LSupply 电网感抗 Z50Hz 50Hz电网阻抗 IEC 1000-3-4 Stag