油泵盖板总结.docVIP

降低210机喷油泵试车中的卡死率 ——卡死都是浮云QC活动小组 喷油泵简介 喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。 一、小组简介 小组概况： 小组名称 卡死都是浮云QC活动小组 成立时间 2015.3 课题名称 降低210机喷油泵试车中的卡死率 课题类型 攻关型 组 长 李杰 小组成员 4 活动时间 2015.3.—2015.9 活动次数 4 小组注册号 课题注册号 小组成员简介： 小组成员情况 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 工种/职务 小组分工 1 殷风栋 男 33 专科 主任 协调组织 2 朱剑 男 36 专科 助理 协调组织 3 李杰 男 23 专科 技术员 材料组织 4 耿健 男 32 本科 技术员 材料组织 5 沈阳 男 32 专科 班长 现场实施 6 邓发才 男 29 专科 班长 现场实施 二、选择课题 三、现状调查 170机正面曲轴箱盖板与机油泵存在干涉问题，影响到正常装配，只有把曲轴箱盖板的边缘修平后方可装配，由于盖板为后2mm的镀锌板且中间部位凸起，只能采用敲击的办法进行修整，如此易造成安装面的平面度超差，试车过程会出现漏油的问题，且盖板敲击后影响到外观质量。由于存在漏油问题，不能保证正常试车，影响到生产进度，更影响到一次试车合格率。 1、存在干涉的现象是100%，盖板敲击后的外观如下图： 2、由于敲击后盖板平面度超差间接造成漏油 2013年2月~3月二个月试车漏油不合格率情况统计如下： 时 间 试车总数量 （件） 出现漏油数量 （件） 漏油不合格率 （%） 2013.2 140 8 0.057 2013.3 280 10 0.035 合计 420 18 0.043 从上述表格可以看出，一个问题的出现会连带不该出的质 量问题发生，彻底解决问题还要从源头抓起。 四、确定目标 鉴于出现漏油的问题是由于曲轴箱盖板在敲击后变形造成的，因此小组活动的目的就是要彻底解决必须敲扁曲轴箱盖板边缘装机的方式，同时解决此处漏油的问题。小组活动的目标就是彻底解决敲击装配问题。设定目标如下： 五、原因分析 通过因果图分析，我们归纳整理出了6条末端因素： 人：1、人员不固定; 2、操作水平低经验少 机：零部件加工精度 料：机油泵 法：操作方式 环：装配过程调整范围小。 六、确定要因 我们针对分析出的原因逐一进行验证，以判断是否为主要原因。 验证一、 末端因素 人员不固定 验证时间 2013.4.20 验证地点 装配车间精装间现场 验证人 齐超、孙京博 验证过程 要求中间工序人员分别装配曲轴箱盖板，发现操作者都能按照交替均匀的顺序把紧螺栓，因为盖板只是安装把紧四边的螺栓就可以了，技术要求低，很容易掌握。 验证结果 班组人员都能掌握交替均匀把紧螺栓的技术要求 验证结论 非要因 验证二、 末端因素 操作水平低经验少 验证时间 2013.4.22 验证地点 装配车间精装间现场 验证人 齐超、孙京博 验证过程 要求中间工序的操作者安装曲轴箱盖板，发现都能按照技术要求，交替均匀把紧 验证结果 要求班组成员继续保持良好的操作习惯 验证结论 非要因 验证三、 末端因素 零部件加工精度 验证时间 2013.5.10 验证地点 装配车间精装间现场 验证人 齐超、孙京博 验证过程 经现场检测，发现机油泵有两个供应厂家，两个厂家A、B的外观也存在很大的差异。其中一家质量好一点 验证结果 影响质量。 验证结论 要因 验证四、 末端因素 机油泵材料 验证时间 2013.5.11 验证地点 装配车间技术组 验证人 齐超、孙京博 验证过程 机油泵材料为铸铁铸件本身的粗糙度就差 验证结果 会影响质量。 验证结论 非要因 验证五、 末端因素 操作方式 验证时间 2013.5.13 验证地点 装配车间精装间现场 验证人 孙京博 验证过程 装配现场查看，发现操作者无一不是采用敲击的方式组装盖板 验证结果 严重影响质量。 验证结论 要因 验证六、 末端因素 装配过程调整范围小 验证时间 2013.5.25 验证地点 装配车间精装间现场 验证人 齐超、孙京博 验证过程 验证结果 会影响质量。 验证结论 要因 七、制定对策 小组成员献计