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课题车削双线梯形螺纹 2009-2010 学年度 第 一 学期 《车工工艺与技能训练》 课程 授课日期 班 级 地 点 授课教师 课 时 2009、10 08车工 机加工实训室 辛萍 1学时 学习领域 车工工艺与技能训练 目标群体 车工专业二年级学生 学习单元 双线梯形螺纹 主要行为 车削双线梯形螺纹 部分行为 学习双线梯形螺纹的参数、计算、测量 学习环境 小组学习 双边活动 教学目标 情感目标 集中注意，引起兴趣；团结协作，积极参与。 动作技能目标 运用观摩对比 认知目标 理解正确分线对车削螺纹的重要性 行为能力 分 析 专业能力 理解双线螺纹的形成，掌握正确的车削方法 社会能力 观察能力、语言表达能力、集思广益，团结协作、参与竞争能力。 方法能力 对比观察，分析比较； 知识运用、作图计算。 教学方法 图例分析法； 分析比较综合归纳相结合。 课前准备 视频，实物展台、 图纸、 分组 。 教学过程 教学内容 教师活动 学生活动 教学方法 导入新课 课题二 双线梯形螺纹 一、线数、螺距与导程 1、 螺纹的线数 螺纹有单线和多线之分。 沿一条螺旋线所形成的螺纹称为单线螺纹。 沿两条或两条以上在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹 2、 螺距P 导程S与线数n的关系 螺距是指相邻两牙在中径线上对应点间的轴向距离， 导程是指在同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线对应点间的轴向距离 单线螺纹：导程= 螺距 多线螺纹：导程=螺距×线数 提出问题 展示图 思考回答问题 观察图例 综合归纳 通过提问 引入新课 通过图例展示引导学生思考 教学内容 二、螺纹各部分尺寸计算 外螺纹 大径d 公称直径 中径d2 d-0.5P 小径d3 d-2 h3 牙高h3 0.5P+ ac 内螺纹 大径D D+2 ac 中径D d2 小径D d-P 牙高H h3 牙顶宽 ?、?′ 0.366P 牙底宽 W、W′ 0.366P-0.536 ac 牙顶间隙 P 1.5-5 6-12 14-44 ac 0.25 0.5 1 卡片展示 总结归纳 观察实物卡片 引导观察 小组对抗 教学内容 三、车削方法 1、车床的调整 （1）检查尾要轴线是否与机床主轴旋转中心一致，若有偏差将会使车削后的螺纹产生锥度。 （2）调整好中、小滑板的锲铁间隙，保证在精车时不产生扎刀现象。 （3）校正小滑板移动轴线与主轴线平行，避免产生分线误差。 （4）检查开合螺母与车床长丝杠的配合情况，以防由于配合间隙过大而引起爬齿现象。 （5）检查中小滑板丝杠刻度盘是否有滞转现象，确保车削精度的有效控制。 教师活动 学生活动 教学方法 教学内容 2、车刀几何角度的确定 首先应分别刃磨好粗、精车车刀，粗车刀刀尖角εr=30°－30’，精车刀刀尖角εr=30°，尤其精车刀的刀在角直接影响螺纹的牙型角，所以精车刀刀尖角必须准确。 其次，为了快速粗车、顺利排屑，粗车刀可可磨rP=10°~15°的纵向前角，但纵向前角值不宜过大，否则会对牙型角产生较大影响。精车刀纵向前角为0°。 再次，螺纹车刀的左、右侧后角的大小关系到刀具强度和锋利并影响螺纹牙侧的表面粗糙度。因此，车刀左侧后角α0L=（3°~5°）+ψ ，右侧后角α0R=（3°~5°）－ψ 。 展示实物 卡片 提示引导 结归纳 对比观察 分析讨论 分组讨论 教师讲评 教学 内容 3、分线方法 加工双线梯形螺纹，关键是按照合理方法进行分线。我们 采用小滑板刻度分线法进行分线。分线时要严格按照以下顺序进行分线。? （1）小滑板刻度线处于0位对齐，车第一条线侧面1，根据粗加工要求定出中滑板进刀刻度作记号。在小滑板上确定从0位开始的赶刀量，并作记号。 （2）从0位开始计算，将小滑板向前移动一个螺距，车第二条线侧面2进到深度及赶刀量与车第一条线侧面1相同。 （3）消除小滑板间隙，摇至第②次记号，车第二条线的侧面3，进刀深度与车侧面1和侧面2二次记号相同，赶到后要从新做记号 （4）将小滑板向后摇一个螺距，车第一条线侧面4，进到深度与前几次记号相同，赶刀后记号与第二条线侧面3相同。??? 展示卡片 提出问题 对比观察 分析讨论 分组讨论 教师讲评 教学 内容 四、注意问题 双线螺纹车削时需注意以下几点：a、在车各螺旋槽时，车刀切入深度应相等；b、车削精度要求较高的螺纹时必须将各槽粗车完毕再行精车；c、在精车时不得先将一个螺旋槽精车结束而另一槽尚末精车；d、在分线时应先精车右侧而将大部余量放在左侧加工，其原因是β0L＜β0R，即左侧刀刃比右侧锋利 ；e、每