A6标混凝土质量通病治理实施方案.docxVIP

A6混凝土质量通病治理活动实施方案为适应黑龙江省公路建设三年决战的新形势、新要求，全部提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，确保伊绥高速公路建设三年决战决胜，同时为有效防治本工程在施工中出现质量通病，防止潜在的不合格的发生，同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生，给项目及企业带来不利影响及效益的流失，根据交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发【2009】174号，并结合黑龙江省决定在全省交通系统开展公路水运工程混凝土质量通病治理活动。根据行业内总结的经验及本项目的工程特点及实际情况特制定本实施方案。一、治理目标通过质量通病治理,全面提高我部桥涵工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性,保证其在设计使用年限内的有效使用。1、杜绝强度不达标混凝土,有效控制混凝土离散性。混土强度必须大于设计强度,且严格控制在设计强度的1.5倍以内。2、杜绝使用不合格原材料,钢筋、水泥抽检合格率达到100%。3、钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达95%以上,工后抽检合格率达85%以上。4、加强工艺控制,混凝土外观质量综合评分明显提高。5、预应力张拉、孔道压浆、超限裂缝等施工质量得到有效控制。6、按结构(部位)、工序总结形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和方法。二、治理范围和主要内容1、治理范围。伊绥高速公路A6标桥涵（通道）工程2、主要内容。⑴管理通病:质量责任不明确、落实不到位;施工方案的技术规范内容编制不详细,全面性不够,可操作性不强;试验检测及管理工作不规范;施工技术交底工作不到位;检查验收不规范、不严格。⑵施工工艺通病:原材料(骨料)存放不规范,钢筋锈蚀;钢筋绑扎成型施工刚度不够;施工配合比设计不合适及施工控制不严格;模板制作和安装质量差,混凝土浇注、振捣和养护不规范;预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。∶⑶实体质量通病:混凝土强度离散性太,裂缝超限;钢筋布设偏差超标,保护层厚度合格率低,蜂窝麻面及露筋。三、混凝土质量通病预防与处理措施混凝土工程施工过程中,经常发生一些质量通病,影响结构的安全和外观质量,如何最大限度的消除质量通病,保证工程结构安全,是工程施工人员急需解决的。混凝土质量通病主要有蜂窝、麻面、孔洞、露筋、缝隙、夹层、缺棱掉角、表面不平整、强度不够、均质性差等。3.1 坍落度不稳定现象：混凝土拌和物坍落度变化起伏大，超过允许偏差范围原因分析（1）搅拌机水量控制器失灵，自动加水量忽多忽少。（2）操作手任意增减用水量。（3）砂石料计量不准。（4）没有按现场情况调整砂石料的实际含水量。防治措施（1）严格控制加水量。发现坍落度异常首先检查加水量的大小和砂石料的实际含水量是否正确。（2）校正水及砂石料的计量装置。杜绝按体积比拌制混凝土。（3）根据气温、湿度、砂石实际含水量调整加水量。3.2 混凝土现场试块强度不合格现象：（1）同批次试件强度测定值和平均值低于混凝土设计强度R。（2）同批试件强度最低测定值低于0.85R。（3）同批试件中强度最低测定值低于R的组数—当试件为6~10组时，多于2组；当试件为3~5组时，多于1组；当试件少于3组时，每组强度测定值低于R。原因分析（1）混凝土配合比设计强度安全度不够。（2）试件制作有缺陷：如未按规定振捣、未进行养生、受冻或遭爆晒。（3）混凝土拌制质量低劣。防治措施（1）混凝土配合比设计应有一定的安全储备。（2）按规定制作混凝土试件，并与结构或构件同条件养护。不得受冻或者爆晒。当发现现场留置的混凝土试件不合格，应与标养条件下的试件强度相对照，确认试件强度不符合要求，可以从结构中钻取试样或采取非破损方法查明结构实际混凝土的抗压强度和灌注质3.3 混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞原因分析：⑴模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小;⑵混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。⑶混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当或下料过高,未设串筒使石子集中,造成石子砂浆离析;因而出现蜂窝麻面。⑷混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。⑸混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够;⑹基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。预防措施：(1)浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。(2)混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。(3)混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。(4)混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适