面向约束优化的改进响应面法在车身轻量化设计中的应用_潘锋.pdfVIP

第 47 卷第 10 期 机 械 工 程 学 报 Vol.47 No.10 2 0 1 1 年 5 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING May 2 0 1 1 DOI ：10.3901/JME.2011.10.082 面向约束优化的改进响应面法在车身 轻量化设计中的应用* 潘 锋 朱 平 (上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 上海 200240) 摘要：轿车车身轻量化设计是一个多约束的复杂系统优化问题，且必须满足各项车身结构性能，其中碰撞安全性是先决条件。 实际中普遍采用试验设计和响应面法相结合的手段开展轻量化研究。针对传统响应面法拟合约束函数易引起优化解落在非可 行域内的缺陷，提出一种面向不等式约束函数的改进响应面法，使近似约束边界分布在可行域中，得到能够满足设计约束的 优化解，数值算例验证了改进响应面法在处理约束优化问题中具有