FD210C焚烧炉技术协议书704研究所.docVIP

大型溢油回收船 FD210C船用焚烧炉技术规格书(Z) 船号：A363L 船东：交通运输部上海打捞局 签字 年 月 日 船厂：武昌船舶重工有限责任公司 签字 年 月 日 设计方：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司 签字 年 月 日 设备厂：中国船舶重工集团公司第七〇四研究所 签字 年 月 日 通则 船级和船旗 1.1 本船入CCS船级社，获得船级符号如下： 船级与规范船级符号： ★ CSA Oil Recovery Ship with Cargo Tank; Offshore Supply Ship;Stand-by Ship; Fire Fighting Ship 1, Water Spraying; Ice Class B; DP-2; SPS; FTP；AFS; PSPC ★ CSM AUT-0; Electrical Propulsion System; Z-Propulsion 航 区： 无限航区 1.2 本船所采用的机械设备要求有CCS认可证书，并满足上述符号的相关要求。 1.3 本船的注册港为中华人民共和国上海港。 规范、公约和规则 现行规范和规则 本船依据但不限于以下规范规则和规范要求设计: 《钢质海船入级规范》（2012）及最新生效修改通报； 《材料与焊接规范》（2012）及最新生效修改通报； 《船舶与海上设施起重设备规范》（2007） 中国海事局《国际航行船舶法定检验技术规则》（2008）及最新修改通报； 国际海上人命安全公约——综合文本 (2009) 和最新生效修正案 MARPOL 73/78防污公约综合文本(2006) 和最新生效修正案 附则Ⅰ——防止船舶油类污染规则 附则Ⅳ——防止船舶生活污水污染规则 附则Ⅴ——防止船舶垃圾污染规则 附则Ⅵ——防止船舶造成空气污染规则 《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（2009） 1966年国际船舶载重线公约和1988年议定书和经1988年议定书修订的载重线公约及其最新生效修正案 1969年国际船舶吨位丈量公约及其最新生效修正案 IMO国际控制船舶有害防污底系统公约 国际完整稳性规则（2008）经MSC.267(85)决议修正 1972年国际海上避碰规则及其修正案 2008特种用途船舶安全规则 ILO船员舱室设备公约 公约第92号和133号 中国造船工业标准（CB）； 中国造船质量标准（CSQS）； IMO A.673 (16)近海供应船散装有限数量有毒有害液体物质的运输和装卸指南 MO的A.469(XII)号决议，对于平台供应船的设计和制造的指导方针 IMO《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》 国际船舶和港口设施保安规则 （含最新生效修正案） 美国海岸警卫队对悬挂外国旗船舶的要求 （含最新生效修正案） 欧盟法令2005/33/EC 修正的欧盟法令1999/32/EC 的4b 章关于船用燃油最大硫含量的规定（Directive 2005/33/EC Article 4b） 设计及工作条件 环境温度：-20℃~ +45℃ 机械处所环境空气温度0℃~ +55℃。 环境相对湿度：≤85%(+20℃时) 0%。 大气压力1000 mbar。 海水温度达到+32℃。 横倾: ≤15°(应急设备≤22.5°)，纵倾: ≤5°(应急设备≤10°) 横摇: ≤22.5°(应急设备≤22.5°)，纵摇: ≤7.5°(应急设备≤10°) 能在潮湿空气、盐雾、油雾、霉菌、船舶正常营运中产生的振动和冲击下使用。 计量单位及标准 . 4.2 仪表采用国际单位制（SI），其中压力单位用MPa（或bar），温度单位用℃，转速单位用rpm，功率KW。长度用米制单位，管子、阀件及法兰连接尺寸符合ISO 标准。 电制 AC690V/50HZ/3P，AC380V/50Hz/3P，AC220V/50Hz/1P，DC24V 电机 Motor 6.1 电机为感应船用型，一般具有鼠笼转子。电动机标称输出应由相关驱动装置特征参数决定，不应超过这个标准。 6.2 绝缘等级为F或B级。 6.3 以下处所防护等级的最小要求为： 机舱、侧推舱等处所的电机: IP 44 甲板上的电机: IP 56 通风管道的电机: IP 44 6.4 所有功率大于100KW的发电机和电动机，在其绕组和轴承上应设PT-10