平潭坛西大道(福平互通)现浇箱梁模架专项施工方案(综合)2011-5-25.docVIP

平潭综合实验区坛西大道工程（福平互通）项目 现浇箱梁专项施工方案 （含模板、支架） 中煤矿山建设集团安徽开源路桥有限责任公司 平潭坛西大道工程（福平互通）项目经理部 二0一一年五月二十五日 现浇箱梁（含支架）专项施工方案 工程概况 （一）概述 福建平潭综合实验区坛西大道工程福平互通为实验区“两纵两横”主干道规划网中“纵一线”坛西大道和“横一线”福平大道的交叉点互通，坛西大道和福平大道分别为南北向和东西向主干道，互通主线设计范围为K5+300~K7+000；互通被交路设计范围为LK3+480~LK4+430。其中有大桥3座，分别为K5+990.4主线桥、IK0+811.5 I辅道桥、JK0+793.1 J辅道桥。主线桥半幅桥面宽度为16.5m，辅道桥桥面全宽16.5m～18.54m变宽，桥跨形式均为（2×30＋2×40＋2×30），三座桥全长共622.08m。桥梁下部构造为柱式墩、肋板桥台，桩基础，上部结构为现浇预应力箱梁。整个项目工程造价1.89亿元，工期305天。 （二）现浇箱梁细部尺寸 每个桥的第一、第六孔上部箱梁均采用等高度，高度值为1.9m，第二至第五孔为变高度，梁高由1.9m变化至2.6m，横向布置为单箱三室截面，箱梁顶板厚0.25m，底板厚由0.23m变化至0.30m，腹板厚度由0.5m变化至0.8m，箱梁悬臂长2.76m。 现浇段桥梁最大跨径为第三跨、第四跨，单跨40m，最大墩顶横隔梁高2.765m，顶板厚度50cm，底板厚50cm，以最不利断面为例计算荷载。 现浇箱梁采用纵向、横向预应力结构，预应力钢绞线分别布置在腹板、底板、顶板内。预应力材料采用Φs15.20钢绞线和配套锚具。 （四）主要工程数量 全标段箱梁现浇部分共有现浇混凝土约9858.4m3，钢筋约2460.93t，钢绞线563.3 t。 二、编制、计算依据及参考资料 1、平潭综合实验区坛西大道工程（福平互通） 劳动力配置表 序号 工种 人员数量 备注 1 钢筋工 60 2 木工 45 3 混凝土工 20 4 架子工 32 6 起重工 6 7 电工 1 8 电焊工 15 9 钳工 4 10 起重机司机 8 11 挖掘机、装载机司机 4 12 普工 40 13 汽车司机 10 14 合计 245 上部结构施工主要机械设备表 机械名称 规格型号 数量(台) 挖掘机 220 2 装载机 ZL50 2 自卸汽车 EQ-341-1 4 砼输送泵 HQT80c 1 砼搅拌车 9 m3 4 汽车吊 25t、16t 各2台 钢筋加工机械 套 2 400t千斤顶 YCW-400 4 25t千斤顶 YC-25 2 10、20t倒链 各5台 油泵 ZB-50 6 电焊机 12 压浆设备 1套 碗扣式支架 φ48mm*3.5mm 约2000t 插入式振捣棒 50 8台 插入式振捣棒 30 8台 贝雷片 国产1.5*3m 800片 钢管 φ42cm，5m 120根 工字钢 45# 60根 （二）、施工进度计划及安排 一)根据合同工期及全桥施工进度安排，预应力砼连续箱梁计划于2011年8月21日开始施工，2012年1月31日全部完工。 主线桥、I辅道桥、J辅道桥的第3、4跨自2011年8月21日起同时施工，到10月上旬计划完成；10月中旬起施工主线桥第1、2跨及第5、6跨、I辅道桥的第1、2跨，11月中旬计划完成；11月下旬起施工I辅道桥第5、6跨及J辅道桥第1、2、5、6跨，计划12月底完成；2012年1月底完成全部工作。 二)一次预应力砼连续箱梁施工进度计划 根据施工进度安排, 一联预应力砼连续箱梁分两次进行施工，平均一次预应力砼连续箱梁施工要求30天。详见施工进度横道图。 平均一次预应力砼连续箱梁施工进度横道图 项目 工作日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 地基 处理 支架 搭设 预压、模板安装 与调试 底板钢筋 绑扎 预应力管束安装 内模 安装 顶板钢筋 绑扎 箱梁砼 浇注