山区铁路桥梁设计中问题探究.docVIP

山区铁路桥梁设计中问题探究摘要：山区的铁路建设是促进山区发展的关键，在未来的一段时间内，国家也将加大对山区铁路修建的力度。具体的铁路建设过程中，桥梁设计是山区铁路建设的关键，有稳固的桥梁设计才能给铁路的稳定性和安全性一个重要的保障。而考虑到山区的地形特征，修建铁路时其桥梁应该选择最小桥高的线路方案，对于地质情况不佳的地段要进行慎重科学的研究之后按实际情况进行操作。 关键词：山区铁路建设，桥梁设计，方案 Abstract: the mountains of the railway construction is the key to promote the development of mountain area, in the future a period of time, the state will also increase the railway construction in mountainous areas of strength. The concrete railway construction process, bridge design is the key of construction of railway mountain area, there are solid bridge design to the stability and security to the railway an important safeguard. And considering the characteristics of mountainous terrain, the railroad bridge should choose the bridge of the high line scheme, for poor geological location of scientific research to carefully according to actual situation after operation. Keywords: mountain railway construction, bridge design, plan 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 一、山区铁路桥梁选址 桥梁地址的选择是铁路修建的第一步，也是铁路工程的基础。山区铁路进行桥址选择要以已定的线路总方向为基础，再根据具体的水利、地形、地貌、既有道路、城市规划、通航、行洪、投资等方面的要求为施工的限制条件，对那些已经满足条件的方案进行分析比较之后选取最合适的。桥梁选址要遵循几个方面的原则，即尽量选择最小桥高，对于地质不良的地段选择桥梁地址时要谨慎细微，同时要对上跨水利、道路、管线等设施的桥位进行慎重研究之后再操作。 （一）最小桥高选址 铁路桥梁设计中，如果桥梁高度越小，则更有助于铁路实现较高的平顺性、舒适性和安全性，同时还能减小国家对桥梁的总投资量。因此，在进行铁路桥梁设计时，应该对周围的地形地貌进行深入的研究，尽量选择最小桥高的施工方案，以便能降低铁路的高度。 （二）不良地质路段的桥梁选址 在山区铁路的修建过程中，难免会遇到地质不佳的路段，比如滑坡、危岩、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、水库坍岸、地震区等。不良的地质作用会引发自然灾害，若是由于铁路的线路选择不恰当、工程的处理不到位，则会导致铁路的建筑物被破坏，从而对人们的生命财产安全造成极大的影响。因此，对于山区的不良地质路段，在进行桥梁选址时要慎重研究，尽量控制铁路的走向，在选择线路时应该进行深入的调研之后再着手，尽量收集路段的相关信息，比如气象、水文、地质等方面的资料，对于地质不佳的路段自然灾害发生的规模、原因、规律等要提出相应的整治方案，通过不同的方案之间比较最后选出最合适的线路。 一般说来，对于以下路段要进行绕避，即正在活动的并且规模比较大、整治难度比较大、会严重危害到施工安全的不良地段，其次是修建过程已经趋于稳定、线路规模不大、即使是进行绕避也不会增加投资量的不良地段。对于以下路段要选择有利部位通过的方案，即线路基本稳定并且线路的规模不大，整治难度比较小，也不会对生命财产安全造成严重损害的地段。 （三）跨越水利、道路、管线等设施的桥梁选址 对于跨越水利、道路、管线等设施的桥梁进行选址时要考虑到线路沿线的实际情况，采取最合适危害最小的方案进行施工。对于跨水利地区的桥梁选址要考虑以下几个方面，与要协商确定大坝上游线路和大坝之间的最小距离；施工过程中尽量减小深水地区的施工难度；尽量在水库坍岸影响比较小的地段进行桥梁设计；若是在大坝下游选址桥梁地址进行桥梁建设应该在大坝下游的集中冲刷范围之外