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市政工程钻孔灌注桩施工质量事故控制措施摘要：钻孔灌注桩是一项工序衔接紧、质量要求高、隐蔽工程。本文对钻孔灌注桩施工过程中易发生质量事故进行原因分析和采取的控制措施进行论述。 关键词：市政工程；钻孔灌注桩；质量控制 Abstract: the cast-in-place pile is a process cohesion tight, high quality requirements, take cover engineering. In this paper, the bored pile construction process quality accident during the reasons of the analysis and take control measures are discussed. Keywords: municipal engineering; Bored piles; Quality control 中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号： 进入新世纪以来，我们国家随着经济持续高速发展，人口流动量不断增长，城市交通运输显得尤为重要。在城市道路中立交桥、高架桥占据了很大的比重，万丈高楼平地起，桥梁施工也同样道理，一座桥梁施工质量成败，基础最关键。目前桥梁基础多以钻孔灌注桩基础为主。而钻孔灌注桩是一项隐蔽工程，在施工过程中会发生各种施工质量事故。下文对发生质量事故进行原因分析和采取的控制措施进行论述。 1、市政工程中钻孔灌注桩特点 (1)与沉人桩中的锤击法施工工艺相比较,施工噪声与振动要小很多;能够灌注比预制桩的直径大得多的桩基础;(2)在各种类型的地基上均可采用;施工质量的好坏对桩的承载力影响很大,施工上应特别注意对钻孔时坍孔或者是桩尖处地基的流砂、 孔底沉淀等的处理;(3)由于水泥凝土是在泥水中灌注的其水下混凝土的施工质量比较难以控制。 2．断桩原因 钻孔灌注桩的施工，一般是看不见摸不着的，危险性很大，出现事故的因素也较多。施工人员从钻孔开始，直至灌注混凝土完成的这段时间内，经 常是长时间不间断的连续作业，钻桩和灌注桩的全 过程是倍加小心，因为坍孔、埋锥、流砂、断桩，成品 不合格等，都是极易出现的问题，这些问题如不能 及时处理，将造成较严重的后果。 3．第一种断桩的处理方法 某机场连接线工程中，由于临近年底，工人赶着回家过年，绕城桥标段2#桥墩桩发生断桩事故，由于断桩位于地表以下十四米，为了确保按时完工，不得已采用加扁担桩的方法，既增加工程成本又延长了工期。在此后的许多桥梁桩基施工中，施工人员尽管倍加小心，但是仍然险些出现断桩事故。经过多次的施工配合经验，工程技术人员总结出一套及时补救的方法，这种方法在理论上及施工工艺方面都能行得通，这种方法非常简单，不需要其它的机械设备及额外的耗资。 某道路工程，其下部灌注桩施工中，有一根桩在灌注混凝土时，由于混凝土的坍落度较小，卡在了导管里，任凭使出什么办法，混凝土也不往下走。最终还是将导管提了上来，断桩的事故就 出现了，当时混凝土的位置处于桩的中间部位。结果采用以上总结的方法，非常顺利的将这根桩处理了。 下面就处理这根断桩的过程介绍如下： 断桩产生因素有以下几种，如在施工中导管口拔出混凝土面；混凝土的坍落度较小，存在导管内不下落等。但是不论是何种原因，事故发生后不要 紧张，首先分析原因，做出正确判断，然后采取措施。 出现问题时，将导管全部从井内拔出，察看导管内是否还有混凝土，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度为3～5mm的圆形钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺需打磨光滑，然后用2～3层的塑料薄膜封住钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管下部成为一个密封的整体，这样就可以按常规的下导管方法，重新下导管，待导管下口接触到井 中的混凝土面时，由于导管自重较轻，再加上自身的浮力，导管口进入混凝土内部的深度不大，此时可用吊车起重臂或装载机料斗向下压导管，直至埋进原来的混凝土中2．5～3米，具体的深度视实际情况而定，接着便可以按照正常的灌注程序继续灌注施工了。 几点处理方法注意事项及说明： 1）导管从井内拔出到重新下导管这段时间内，各道工序的工作务必要迅速准确，节约时间，防止因时间耽误过长，混凝土初凝而造成无法灌注混凝土接桩。 2）导管下口的钢板是抵抗井内水压力的，塑料薄膜起的是密封作用，为防止井内的泥水进入导管 内，如果没有钢板支撑塑料薄膜进入水内一定深度 后，由于水压力的作用，薄膜将会破裂，因此胶布要多缠些。且一定要捆绑结实，这样一是防止漏水，二是避免多余的薄膜进入混凝土中而影响质量。 3)重