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桥梁工程中大体积混凝土裂缝原因及防治摘要本文详细阐述了桥梁工程中大体积混凝土形成的原因以及防治措施，并对大体积混凝土的优化设计及施工进来介绍。 关键词大体积混凝土裂缝 成因 防治 Abstract: In this paper expounds the large volume concrete bridge engineering, the reason of its formation and its prevention measures of mass concrete of the optimized design and construction in paper. Keywords: mass concrete, crack, causes, prevention and treatment. 中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号： 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1 m的部位或预计会因为水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土即为大体积混凝土；大体积混凝土结构通常具有以下特点：大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；在以后的降温过程中，及一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者不配钢筋。因此拉应力要由混凝土本身来承担。 1.1 水泥水化热的影响 水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的7d左右，一般每立方混凝土将放出17500KJ～27500KJ的热量，从而使混凝土内部升高（可达70℃左右，甚至更高），混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。 1.2 混凝土的收缩 混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩等三种。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。 1.3 外界气温湿度变化的影响 外界气温的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。另外，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。 2 大体积混凝土裂缝的控制 2.1 大体积混凝土中水泥的品种及用量 对于桥梁中的大体积混凝土，应选择低热或中热的水泥品种。另外，水泥越细发热速率越快，但不影响最终发热量。因此，在大体积混凝土施工中应尽量使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥。应充分利用混凝土的后期强度，以减少水泥的用量。因为大体积混凝土施工期限长，不可能28d向混凝土施加设计荷载，因此将试验混凝土标准强度的龄期向后推迟至56d 或者90d 是合理的，正是基于这一点，国内外很多专家均提出类似的建议。充分利用后期强度可以每m3混凝土减少水泥40 Kg～70 Kg左右，最高混凝土内部的温度相应降低4℃～7℃。 2.2 掺加外加料和外加剂 在大体积混凝土中掺入一定量的粉煤灰或矿粉后，可以增加混凝土的密实度，提高抗渗能力，改善混凝土的工作度，降低最终收缩值，减少水泥用量。外加剂可以从以下几个方面来选择。UFA 膨胀剂，它可以等量替换水泥。并且是混凝土产生适度的膨胀。一方面保证混凝土的密实度，另一方面使混凝土内部产生压力，以抵消混凝土中产生的部分拉应力。减水缓凝剂，并应保证一定的坍落度。这样可以延缓水化热的峰值期并改善混凝土的和易性，降低水胶比以达到减少水化热的目的。 2.3 大体积混凝土的骨料控制 在骨料的选择上应该选取粒径大强度高级配好的骨料。这样可以获得较小的空隙率及表面积，从而减少水泥的用量，降低水化热，减少干缩，减小了混凝土裂缝的发展。 2.4 优化大体积混凝土的设计 虽然大体积混凝土不布置钢筋或者布筋较少，我们还是可以在裂缝易发生部位如孔洞周围以及转角处布置一些斜筋，从而让钢筋代替混凝土承担拉应力，这样可有效的控制裂缝的发展。为了避免裂缝的出现，在设计中利用中低强度底水泥充分利用混凝土的后期强度。对于混凝土中钢筋保护层的厚