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桥梁工程砼施工裂缝防治措施【摘 要】本文着重论述了桥梁工程裂缝产生的原因，对桥梁结构使用功能产生的危害，提出了施工中控制裂缝的质量保证措施，以及出现裂缝后的补救方法。 【关键词】裂缝；危害；控制措施；修补 1.桥梁工程产生裂缝的原因 桥梁混凝土结构裂缝的原因复杂多变，有多种因素的相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因，但根本原因是混凝土中的拉应力超过了混凝土的抗拉强度。具体可归结为温度和湿度变化、外荷载产生的变形过大和施工方法不当这三种原因。大致可划分为以下几类： 1.1水泥干缩引起的裂缝。这种裂缝出现在混凝土的表面，比较细小。水泥是水硬性材料，具有干缩性，在硬化初期如果养护不当造成水份不足则可能产生裂缝。 1.2温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩的特性，这种裂缝一般出现在温差变化较大的环境及面积或长度较大，而又未在适当的部位留设伸缩缝的构件或结构上。当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形，如变形受到约束，则在结构内会有应力产生，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝。 1.3收缩引起的裂缝。在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因。 1.4应力集中引起的裂缝。这种裂缝一般出现在混凝土板的阴阳转角处或支座处。是由于板面负弯矩钢筋配筋不足或钢筋粗而间距过大造成的。 1.5使用不当造成过载，变形过大引起的裂缝。这种裂缝通常出现在混凝土受弯构件的受拉区。混凝土预制构件，在脱模、运输、堆放、起吊过程中因各种原因使构件受压区处于受拉状态，都可能使构件产生裂缝。 1.6张拉力引起的裂缝。在预应力钢筋混凝土构件张拉后的放张过程中，如控制不好则可能造成裂缝。这种裂缝一般出现预应力构件的端部或板的上表面角部。 1.7不均匀沉降引起的裂缝。由于地基的不均匀沉降造成基础或圈梁、大粱及其它构件拉力过大而出现裂缝。 1.8施工中，在混凝土初凝阶段因模板振动、变形或移位会使结构产生裂缝。施工缝处理不好则可能在施工缝部位出现裂缝。 1.9加荷过早产生的裂缝。施工时因拆模过早，混凝土强度未达到设计要求而提前加荷，使构件过载而出现裂缝。 1.10施工材料质量引起的裂缝。混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加剂组成，配置混凝土用的材料如果质量不合格，亦会导致结构产生裂缝。 2.混凝土裂缝产生的危害 道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。混凝土是多组分复合材料，由于各种材料变形不一致，互相约束而产生初始应力，造成骨料与水泥粘结面或水泥本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝，一般称微裂。这种微细裂缝的分布是不规则的，互不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温度变化，养护不到位失水干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相连通，从而出现较大的肉眼可见裂缝，成为宏观裂缝，严重的形成上下贯通缝，这就成为有害裂缝。这样的裂缝将对结构的承载力，防火性、抗渗性、抗钢筋锈蚀性、抗化学侵蚀性等耐久性能产生严重的危害。不仅会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力，从而引起耐久性的下降和缩短桥梁结构的使用寿命。 3.施工中保证混凝土质量及控制裂缝的措施 3.1施工材料的控制：（1）选择合适的水泥和严格控制好水泥用量。水泥的体积安定性差时，则会导致混凝土的膨胀或者裂缝，而水泥强度的上下波动会使混凝土跟着上下波动。(2）严格控制骨料级配和含泥量、黄砂的含泥量和细度模数。（3）选择适当的外加剂和合适的配合比，合理控制水灰比。 3.2施工过程的控制：砼浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域的砼浇筑，浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，砼形成扇形向前流动，然后在其坡面上继续浇筑，循序推进。另外加强模板支设和砼振捣两个方面，当混凝土采用插入式的振捣棒振捣的时候，要做到快拔慢捣，则振捣时间也要控制在一定的范围内；对模板的支设则要把支架控制牢固，而模板表面的污垢则要清理干净，模板与模板之间接缝要严密。 合理运用二次振捣、二次抹面工艺，能有效改善混凝土的抗渗性、耐久性以及裂缝控制。二次振捣时间是关键，在混凝土初凝前1h进行最佳，二次振捣不仅可以提高混凝土的强度，而且可以增加混凝土的密实度，提高防渗性，消除混凝土由于沉陷产生的裂纹和细缝。 3.3温度控制：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种：（1）拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；（2）