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浅议旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计摘要：在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层，关键的技术问题是对旧水泥混凝土路面病害板的处治和反射裂缝的防治。 关键词：旧水泥混凝土路面, 沥青加铺层, 结构设计 Abstract: in the old cement concrete pavement and paving asphalt layer, the key technical problems are old cement concrete pavement disease treatment and reflection crack the board of control. Keywords: old cement concrete pavement, asphalt overlay, structure design 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青层，不仅提高路面承载能力，消除了原有接缝处产生唧泥、断板、脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路面使用性能，提高了路面服务水平。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层，关键的技术问题是对旧水泥混凝土路面病害板的处治和沥青加铺层反射裂缝的防治。本人通过技术前辈取得的经验知识，结合工程实例，谈谈自己对沥青加铺层设计过程的一点粗浅体会。 1 工程概况 汕头市梅溪河金凤大桥～西港高架桥工程是汕头重要的过境公路，采用一级公路结合城市快速干道标准，前期工程潮汕至宕石大桥段、东厦至潮汕段已于2007、2010年陆续竣工通车，为实现全线通车的目标，现对本段天山～东厦段实施建设。本路段长1.8km，其中1.2 km为利用原有水泥路面进行加铺，行车道路面宽2x15.5m。原水泥路面已建成通车15年，经调查评定，路面损坏状况和接缝传荷能力的分级标准均为优良，无板底脱空。为改善路面使用性能,提高路面承载能力，本工程项目是在旧水泥混凝土路面上进行沥青加铺层结构设计。 2 沥青加铺层结构设计主要按下述程序进行 2.1 旧水泥混凝土路面路况调查及评定 沥青加铺层设计首先应了解旧水泥混凝土路面的结构状况和强度、分析路面损坏的原因及提出处理措施、评价旧路面的适应性，因此必须对旧水泥混凝土路面的破损状况、接缝传荷能力和板底脱空状况等进行调查和评定。依据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073.1的调查方法，按照《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的相关规定，经调查评定，路面损坏状况和接缝传荷能力的分级标准均为优良，无板底脱空。 2.2 加铺前旧水泥混凝土路面病害处治 对旧水泥混凝土路面病害处治是影响工程成败的关键，是保证旧路面板的稳定，使加铺层路面处于良好稳定的工作状态，依据实测数据和路况评定结果，针对该路段旧路面水泥混凝土主要病害，对其进行修复处理。 2.2.1 严重破碎、龟裂、断裂板处理 对于局部出现严重破碎板、断裂板，贯穿全板的交叉裂缝板，均采用挖除旧混凝土板，将基层整平夯实，重新浇筑与旧混凝土板块相同强度的C35砼，其高程控制与旧混凝土板面齐平。注意挖除横向单块板宽的旧板时应尽可能保留原有拉杆，重浇路面板为两块板宽以上时纵缝应重新设置拉杆。 2.2.2 板边、板角修补 对于板角破碎、角隅断裂、掉边、缺角等病害板，先用切割机按破裂面的大小确定切割范围，将损坏破碎部分凿除。板角断裂切割时应尽量保留原有钢筋，新浇的路面板与旧板之间接缝切出约宽3mm、深4mm的接缝槽，并灌入填缝材料。 2.2.3 裂缝处理 对宽度在3mm以下的裂缝，采用环氧树脂灌注；对宽度大于3mm的裂缝，采取条带罩面进行修补，即平行于裂缝两侧各15cm范围切缝，深度为7cm,切割的缝内壁应凿毛并浇筑混凝土。 2.2.4 错台处治 对于错台小于或等于1cm的板块不作处理，对于错台大于1 cm的板块，应先清除路面杂物及灰尘，在下沉混凝土板块上按0.6kg/m2喷洒粘层沥青，采用沥青砂填补。 修复病害面板时，若挖开后发现基层已破碎，则应先将基层挖除，整平夯实原底基层，采用C15砼重新浇筑基层，然后再浇筑与旧混凝土板块相同强度的C35砼。基层、面层顶面高程控制与旧基层、旧面层齐平。 3 沥青加铺层反射裂缝的防治 旧混凝土路面加铺沥青路面结构最关键的问题是防止和控制反射裂缝的发生。反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附近出现较大的位移，引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的。它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。结合本工程的实际情况，主要采取以下几种措施减缓反射裂缝的产生和发展。 3