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浅议高性能混凝土在公路桥梁建设中应用摘要：本文在对普通混凝土和高性能混凝土的性能进行了分析和对比之后，对在公路桥梁建设中运用高性能混凝土的优点和方法进行了分析。 关键词：高性能混凝土;HPC;公路施工；桥梁施工 Abstract: This paper analyzed and compared the performance of ordinary concrete and high-performance concrete, on the advantages of using high-performance concrete in highway bridge construction and methods of analysis. Key words: high-performance concrete; the HPC; road construction; bridge construction 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 1.高性能混凝土的特点和性能 高性能混凝土(HPC)是一种应用越来越广泛额度新型混凝土，它以耐久性为主要指标，但具体说来有自密实性、水化热等特性和功效。 （1）自密实性 HPC有很高的抗离析性和很好的流动性，这两种性能主要表现在施工时低用水量。因而在对高性能混凝土进行大流动性搭配拌匀后会表现出很好的自密实性，从而方便施工使用。 （2）体积稳定性 体积稳定性对于混凝土来说是很重要的性能指标，高性能混凝土由于具有较高的弹性模量和很低的变形表现，因此，其体积稳定性表现得较高。 相比较于弹性模量为23GPa的普通混凝土，高性能混凝土由于使用的材料更合适、配合比更合理，其弹性模会在普通混凝土的基础上高出一倍多，达到40GPa以上。干缩值对于提及稳定性的提高也很关键，高性能混凝土由于弹性模量高、水泥浆体低、材料粗级高，所以标准的高性能混凝土的干缩值在三个月内会保持在0.04个百分点以内。 （3）强度 相比较于平均抗压强度为100MPa的普通混凝土，高性能混凝土的同类指标已经翻倍，达到200单位。HPC的抗压和抗拉指标强度的增长率相对普通混凝土在快速增加，这对于基础设施建设来说会有越来越多、越来越好的选择。 （4）水化热 石灰是水化反应和水热产生的重要条件，越低的石灰值会产生相对较低的水化热从而更方便施工。高性能混凝土由于石灰含量较低，因此水化反应会终结得比较早、比较及时，因而产生较少的水化热。 （5）收缩和徐变 收缩和徐变是一对呈现相反变化方向的技术指标。高性能混凝土是收缩和徐变也遵循此规律，不过其变化规律呈现出阶段性差异。HPC的早期收缩率在强度增加的时候会小幅度上扬；中后期则呈现出绝对的相反变化。研究发现，环境因素特别是相对的温度及湿度对高性能混凝土的收缩性影响最明显，不过在同等环境条件下，高性能混凝土的徐变速度和徐变总量相对于普通混凝土来说会更低、更慢。尤其是干燥情况下的徐变值的变化极为少，且会随着强度的增加而明显地走低。 （6）耐久性 耐久性也是高性能混凝土的重要指标，甚至可以说是最显著的指标。由于在抗冻、防渗等方面的卓越表现，高性能混凝土得以用十分优异的密实性来增强其抗化学腐蚀的功能，这一点是普通混凝土所不能够达到的。 （7）耐火性 普通混凝土对于在高温环境下爆裂的题始终不能得到有效地解决。研究发现，混凝土的高密度会妨碍水分的自然排出，这样就会产生高温时的内部高气压，从而产生强大的内部拉伸力（比如320°C的内部温度会产生16 MPa的蒸汽压力，进而产生6MPa的内部拉伸力），混凝土的爆破和脱落就会随之产生了。但高性能混凝土可以利用掺入其中的有机纤维来形成混凝土内部的空隙，从而释放蒸汽压力，提高混凝土的耐火性，降低爆破和脱落的出现几率。 2.当前道路桥梁施工运用混凝土所存在的问题 2.1拉伸强度较低 普通混凝土是用碎石、砂砾、纤维、水和水泥等按照一定的比例配合而成，这些材料在经过充分的均匀搅拌以后会出现水化反应从而形成我们所常见的水泥。砂砾、石子等在水泥的所有成分中起到支撑或者骨架的作用，并能够在抑制水泥收缩方面起到重要作用。不过也正是因为有大量的碎石和砂砾的存在，水泥搅拌凝固以后的脆性高，这限制了水泥浆的拉伸强度。我们经常见到混凝土出现的开裂便是拉伸强度不够的表现。比如，在立交桥施工过程中，我们会发现由于板桥经常性地弯曲，就算是有强拉力的钢筋架构，混凝土出现裂开的问题还是防不胜防。 2.2耐久性欠佳 一般的观点认为混凝土的耐久性是很好的，只是由于生产工艺和建筑技术的变化及发展，普通混凝土的耐久性越来越不如人意，主要表现