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浅论桥梁预应力混凝土施工技术 摘要：为适应我国经济的发展，缓解交通问题给人们生产生活带来的不便，预应力混凝土结构的应用范围将更加广阔，因此必须加强提高预应力技术水平的科研工作。预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快，在桥梁工程中得到普遍的应用，但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行分析。 关键词：桥梁；施工技术；预应力混凝土 Abstract: In order to adapt to the development of our economy, ease traffic problems to the production of people life inconvenience, prestressed concrete structure in the range of application will be more extensive, therefore it is necessary to strengthen improve prestressed technology level of scientific research work. Prestressed concrete technique in highway bridge project in the development of the fast, in the bridge project is widely applied, but the present construction of prestressed concrete girder, there are still many problems, this article on the common problems in the construction of analysis. Keywords: bridge, construction technology, prestressed concrete. 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 引言 我国桥梁施工质量控制是桥梁建设的安全保证。为了保证质量安全可靠的建好每座桥梁，施工控制将变得非常重要。施工中的每一阶段，结构内力和变形是可以预计的，同时可通过检测手段得到各施工阶段结构的实际内力和变形，从而完全可以跟踪掌握施工进度和发展情况。同时施工控制也是桥梁营运中质量性和耐久性的综合监测系统。 一、预应力混凝土结构的优缺点 预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，具有下列主要优点：1) 改善使用阶段的性能。受拉和受弯构件中采用预应力，可延缓裂缝出现并降低较高荷载水平时的裂缝开展宽度；采用预应力，也能降低甚至消除使用荷载下的挠度，因此，可跨越大的空间，建造大跨结构；2)提高受剪承载力。纵向预应力的施加可延缓混凝土构件中斜裂缝的形成，提高其受剪承载力；3)改善卸载后的恢复能力。混凝土构件上的荷载一旦卸去，预应力就会使裂缝完全闭合，大大改善结构构件的弹性恢复能力；4)提高耐疲劳强度。预应力作用可降低钢筋中应力循环幅度，而混凝土结构的疲劳破坏一般是由钢筋的疲劳(而不是由混凝土的疲劳)所控制的；5)能充分利用高强度钢材，减轻结构自重。在普通钢筋混凝土结构中，由于裂缝和挠度问题，如使用高强度钢材，不可能充分发挥其强度；6)可调整结构内力。将预应力筋对混凝土结构的作用作为平衡全部和部分外荷载的反向荷载，成为调整结构内力和变形的手段。 预应力混凝土结构存在的缺点：1)工艺较复杂，质量要求高，因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍；2)需要有一定的专业设备，如张拉机具、灌浆设备等；3)预应力反拱不易控制，它将随混凝土的徐变增加而加大，可能影响结构使用效果；4)预应力混凝土结构的开工费用较大，对于跨径小、构件数量少的工程，成本较高。 二、施工控制内容 预应力混凝土桥梁的施工控制包括结构变形控制、结构应力控制和结构稳定性控制。线形控制就是严格控制每一节段的竖向挠度及其横向位移，保证成桥后的线形趋于设计线形；内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合龙时的控制，使其不致过大而偏于不安全，并符合设计要求；桥梁的稳定性不仅包括桥梁的稳定计算，还包括施工各阶段结构构件的局部和整体稳定。 三、施工控制影响因素 桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线性和受力)相吻合。要实现上述目的，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计状态的因素，以便施工实际有的放矢的有效控制。 （一）结构参数 结构参数是控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。结构参数主要包括：