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纤维对沥青混合料低温抗裂性能影响摘要：通过不同纤维和沥青种类的纤维沥青混合料的-10℃弯曲破坏试验和0℃弯曲蠕变试验，分析了纤维对沥青混合料低温抗裂性能的影响。结果表明，掺入纤维后，沥青混合料的低温抗弯拉强度提高，弯拉应变增大，弯曲蠕变速率增大，改善了沥青混合料的低温抗裂性能，改善效果与纤维种类、沥青种类和矿料级配相关。宜采用-10℃弯曲试验和0℃弯曲蠕变试验结果，综合评价纤维对沥青混合料低温抗裂性能的改善效果。 关键词：道路工程；纤维；沥青混合料；低温抗裂性能；弯曲破坏试验；弯曲蠕变试验 Abstract：Based on the -10℃ bending test and the 0℃ bend-creeping test of fibers reinforced asphalt mixture, influence of fibers to low-temperature anti-cracking performance of asphalt mixture is analyzed. The results indicate that the low-temperature flexural strength of asphalt mixture enhances, flexural strain increases and bend-creeping velocity increases after fibers were mixed into. Fibers can evidently improve the low-temperature anti-cracking performance of asphalt mixture, and the improving effect is correlation of fiber kind, bitumen type and mineral grade. The effect of fibers on low-temperature anti-cracking performance of asphalt mixture should be synthetically evaluated by results of -10℃ bending test and 0℃ bend-creeping test. Keywords：road engineering；fibers；asphalt mixture；low-temperature anti-cracking performance；bending test；bend-creeping test 中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 沥青路面开裂是路面破坏的主要病害类型之一，已受到国内外道路工作者的普遍关注。而沥青面层温度开裂又是面层开裂的主要形式，一般认为低温开裂有低温收缩开裂和长时间的温度循环作用下产生疲劳开裂两种主要形式。自60年代加拿大率先对沥青面层的低温收缩开裂进行系统研究以来，各国在沥青粘结料和沥青混合料低温性能方面进行了大量研究工作。对沥青结合料进行改性的同时，在沥青混合料中掺入聚合物纤维(如聚酯纤维、聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维等) 、木质素纤维和玻璃纤维等纤维，以改善沥青混合料的低温性能。本研究针对甘肃省持续低温和大温差的气候条件，通过不同纤维和沥青种类的纤维沥青混合料的-10℃弯曲破坏试验和0℃弯曲蠕变试验，分析纤维对沥青混合料低温抗裂性能的影响，为大面积推广应用提供依据。 1．原材料与混合料 采用90＃普通沥青和130＃SBR改性沥青两种沥青对比研究，沥青性质见表1。石料采用石灰岩，花岗岩河砂，石灰岩矿粉。纤维采用GoodRoadreg;Ⅱ和Dolanitreg;AS，纤维掺量均为沥青混合料总重量的0.225％。矿料级配分别采用1＃级配和2＃级配，经逐级筛分回配后得到。根据不同纤维及其用量的马歇尔试验结果，确定了纤维沥青混合料的最佳沥青用量，结果见表3。 试验矿质级配组成 表2 2．-10℃弯曲破坏试验分析 在最佳沥青用量下轮辙成型不同沥青混合料试件，切割成30mm×35mm×250mm的小梁，试验温度为-10℃，MTS材料试验机上进行弯曲破坏试验，结果如表4所示。 纤维沥青混合料-10℃弯曲破坏试验结果表4 由表4可得，-10℃下纤维沥青混合料的抗弯拉强度比未掺纤维沥青混合料高，破坏应变也相应增大，提高幅度与纤维种类、沥青种类和矿料级配相关。 两种纤维的掺入均明显提高了混合料的抗弯拉强度，两种纤维的差别不太大，其中GoodRoadreg;II纤维的提高幅度略大。沥青混合料棱柱体小梁在弯曲破坏中主要是沿着