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论公路边坡危岩处理方法 摘要：山区公路上天然岩面由于长期经受雨水冲刷和风化的影响，往往造成岩体裂隙发育，容易岩体失去稳定性导致塌方、滑坡、崩塌等地质灾害，对公路的运营、桥涵结构物和车辆的通行都造成极大的安全隐患。这类危岩处理时既要考虑车辆通行安全，又要考虑周边复杂环境的影响，施工难度很大，本文重点介绍割条分解与加固防护相结合的危岩处理技术，可供同行在今后的实践中应用。 主题词：公路; 边坡; 危岩; 处理;技术 Abstract: the natural rock mountainous highway from long suffered the rains washed out and the influence of the weathering, often cause rock fracture development, easy to lose stability of rock mass landslide, landslide, collapse of geological disasters, on the highway operation, bridge structures and vehicle traffic is the cause great security hidden danger. This kind of dangerous rock processing both must consider the traffic safety, and to consider surrounding complex environment, the construction is very difficult, this article introduced the decomposition and strengthening protection cut the combination of dangerous rock processing technology, the colleague in the future for application in practice. Keywords: highway; Slope; Dangerous rock; Processing; technology 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 一、 绪论 随着我省公路建设的大力发展，路网密度不断加大，许多山区过去不通车，现在开始修建公路，且越来越多，公路不断向山区延伸，大大改善了交通落后的状况。但是由于我省山岭区较多，太行山、吕梁山两大山脉南北绵延，对发展公路造成一定的阻力和制约，我省公路设计部门结合地形大胆的在设计上开拓思路。雁门关特长隧道的建成开拓了我省高速公路发展的思路、之后又在太原—古交高速公路上修建成亚洲最长的隧道，但是山区公路上天然岩面由于长期经受雨水冲刷和风化的影响，往往造成岩体裂隙发育，容易岩体失去稳定性导致塌方、滑坡、崩塌等地质灾害，对公路的运营、桥涵结构物和车辆的通行都造成极大的安全隐患。这类危岩处理时既要考虑车辆通行安全，又要考虑周边复杂环境的影响，施工难度很大。 本文结合自己的多年施工实践经验并参考了现有成熟的危岩处理技术，重点介绍割条分解与加固防护相结合的危岩处理技术，可供同行在今后的实践中应用。 二、 加固的特点 施工前结合实际，确定危岩与公路的相对位置，对公路桥涵结构物或通行道路等采取防护措施，防止落石对结构物损坏和对通行车辆造成威胁。这种方法施工安全性高，不必采取爆破工艺，而且多次实践过。可节约施工成本，能采取小型机具施工，与其他方法相比，减少了耗材和大型机械设备的成本，且危岩体积越大，节约成本越明显。同时减少了空气、噪声的污染和振动的危害，对周边的生态环境影响很小，保护了生态环境。 三、 施工原理 该技术采取割条分解与加固防护相结合的方法，二者相互独立，又相互结合。割条分解岩体是对裂隙发育、裂隙大、与相对稳定岩体连接微弱的不稳定岩体进行分割处理，然后采取钢绞线节点平衡原理搭设索道将分解小的石块搬运到安全地方存放或二次利用。防护加固是对相对稳定的岩体，先在岩石破裂带或滑动面滑动方向施打阻滑锚钉，并用混凝土封闭，然后在相对稳定的岩体上施打竖向抗滑抗滑锚杆。二者相互结合，从而使危岩趋于稳定。 四、 施工要点 4.1复杂环境防护措施 防护措施根据实际情况选择，一般采用搭设钢支架防护平台、布设柔性防护网、砌筑挡墙等形式进行防护。必要时，可采用多种防护措施相结合的方式。 1、 竖直钢支架搭设 首先在合适的岩石上钻Φ70㎜的孔，不得在松散岩石上钻孔，再把Φ65㎜的实