山区河流航道急流滩整治水下爆破网路设计研究.docVIP

山区河流航道急流滩整治水下爆破网路设计研究摘 要：山区河流航道急流滩整治水下爆破作业，一般都是采用钻孔船钻孔、抓石船清渣等工序。但水下爆破常因爆破网路设计不合理，造成瞎炮、拒爆，处理起来非常困难，不但达不到爆破效果，造成清碴困难，而且会影响进一步的钻孔爆破，甚至会出现安全事故。本人结合在乌江航道整治工程中的施工实践，就如何采用合理、科学的网路和串、并联形式，保证网路的可靠性和施工安全性，解决急流滩航道水下爆破难题，提出点分析意见。 关键词：急流滩 爆破网路 设计 1.急流滩水下爆破网路设计的基本要求 航道水下钻孔通常是采用钻孔船，根据航道设计的爆破区，通过经纬仪、全站仪或GPS移船定位，采用100~300型潜孔钻机钻孔。由于航道内水流的流速和流向变化，特别是山区急流滩航道，钻孔时按照设计的孔位来进行施钻非常困难，需要调整钻孔的位置，由于钻孔位置的调整，设计的孔距和排距就发生改变，加上水流湍急，对爆破网路产生强烈的冲击，如采用普通的陆上网路联接法，会造成爆破网路损毁，从而产生拒爆或盲炮的现象，造成不能正常清碴或大量巨石产生清碴困难的情况。因此，要求急流滩水下爆破网路设计要考虑安全、抗冲力、耐磨、简单可靠等因素，也是山区航道整治中急流滩水下爆破设计需要解决的基本要求。 2.急流滩水下爆破网路环境分析 （1）我们都知道，急流滩水下钻孔是在一个极其复杂的钻孔平台上进行，除有众多的机械设备外，有大量的用电设备（如电动机等），还有为各种用电设备供电的大功率的发电机组等。施工平台由船舶构成，船体本身就是一个导电体，钻孔平台上和钻孔平台周围都存在大量的杂散电流和众多的危险源，使用电力起爆（如电雷管），非常危险，及不安全。这就要求爆破网络不受电流的影响，才能保证绝对的安全。 （2）普通的电力起爆网路的串联、并联都要计算各支路的电阻值，还要计算整个网路的总电阻，从而计算总的起爆电流，而且要求各并联电路的电阻要相等，否则阻值小的就会先起爆，损坏后起爆的电路，从而产生盲炮。加上网络周围存在大量的杂散电流，对计算结果会单产影响，导致计算结果不准确，影响爆破效果。 （3）由于急流滩滩上流速较大，爆破网络在水中会受到强大的冲击，网络越大，受到的冲击也就越大，修复损坏后的网络就越复杂，越难处理。为了减小水流对网络的冲击，就要求网络越简单越好，当然由于钻孔的平台的复杂性和移船定位的难度和成本，不可能钻一个孔爆破一个孔，是要求在每个爆破块上的网络力求简单。 （4）水下钻孔在装填炸药和起爆药包过程中，由于水下地形复杂，在套管没有到位的地方，孔壁不规则，或者在套管提起后有砂石回落孔中，导致钻孔直径减小，装药时要将炸药用力推送才能到位，这就要求爆破网络要具有一定的耐磨性和措施，才能保证网络不致在装填药过程中就损坏。 3.乌江急流滩水下爆破网路 （1）将直径为30mm左右的竹杆，从大头向小头方向用刀劈成4片，并将竹杆内壁清理干净，劈开的长度略大于炮孔的装药长度，加工好起爆药包。如图1所示。 （2）将Φ80的药卷用劈成4片的竹杆夹住，从未劈开的一关开始，保证药卷与药卷之间紧密接触，并按设计装好起爆药包，用细绳将竹杆捆紧，使竹杆夹牢药卷，最后用刀或钢锯将多余长度的四片竹片锯掉。 （3）将起爆药包的导爆管，从竹片中间的空隙处穿出，并固定在捆绑竹杆的塑料绳子上（绳子要求足够长），导爆管不够长时，用两棵导爆管并联后串联。 （4）取出钻杆，将捆好药包的竹杆从套管中下放装入炮孔中，根据炮孔深度，检查竹杆插入的长度，来检查是否将药装到孔底。装好药后将套管提起，取出导爆管和小绳子，将系有导爆管的塑料绳子系于钻孔船适当位置。 （5）钻完一排孔，并且装药完成后，将系着导爆管的细绳从一排炮孔两端向中间炮孔位置联接（并联），将多余的绳子剪断，留一根最长的，不够长时加接绳子。将一排炮孔的导爆管也并联，导爆管不够长时，加接导爆管，再将两棵导爆管并联后与一排并联后的导爆管串联（保证足够长度，长度不够时，再用两棵导爆管并联后再串联），将其捆在并联的细绳子上，接长细绳和导爆管，开始移船定位第二排炮孔钻孔。第二排孔钻完后，用同样的方法联接导爆管和细绳，再与第一排的细绳和导爆管并联。依次钻完作业块，联接网路，最后将网路联系到岸上爆破网路进行起爆，如图2所示。 4.结论 根据乌江急流滩水下钻孔爆破网络的实践，采用非电导爆管起爆，免去了电力起爆复杂的计算过程，解决了钻孔平台杂散电流对爆破网路及爆破安全的影响，保证了钻孔及爆破作业的安全问题；运用竹杆或竹片夹装炸药的方法及装药，解决了采用散装不连续和孔内抗摩擦的问题；用塑料细绳捆绑竹杆，并作为导爆管的引导绳，解决了导爆管抗水流冲击问题；用两棵导爆管并联后再串联的联接方式，