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铁路机车用高功率vrla电池的研究 research on high power vrla battery for locomotive

铁路机车用高功率VRLA电池的研究 实验研究 铁路机车用高功率VRLA电池的研究 高建峰1,张娟1,王浩明:,柳颖- (1.苏州大学化学电源研究所,江苏苏州215006;2.苏州红卫蓄电池有限公司, 江苏苏州215155) 摘要:分析比较了采用不同方案的铁路机车用阀控铅酸蓄电池的额定容量、起动放电特性以及 起动循环耐久能力。试验结果表明,采用低阻抗AGM隔板、经干荷电处理和负极板及经高温 固化处理的正极板均可提高蓄电池的2100A起动放电特性。采用高温固化处理正极板的蓄电池 具有非常好的循环耐久能力。用电池化成工艺所制造蓄电池的额定容量低,起动放电性能差。 负极板的表层不可逆硫酸盐化是影响蓄电池寿命的主要原因。 关键词:铁路机车用vRI.A电池;容量;起动性能;循环寿命;硫酸盐化 中图分类号:TM912.8文献标识码:B 文章编号:1006—0847(2009)04—0147—05 Researchon VRLA for locomotive power battery high GAO Juanl,WANG Jian-fen91,ZHANGHao-min92,LIUYin91 (J.InstituteElectrochemicalPowerSourcesSuzhou of of Unwemity,SuzhouJiangsu215006; 2.Suzhou Co.,Ltd.Suzhou HongweiStorageBattery Jiangsu215155,China) and lifeoflocomotiveVRLAbatterieswhichwere cycle bstract:Capacity,startingcapability designed were inthis testresultsshowedthatthe at differentlyinvestigatedpaper.The dischargingperformance 2100Acallbe AGM withlow improvedefficientlybyusing separatorsimpedance,dry-chargednegative and cured whichwerecuredat plateshishtemperaturepositiveplates.Thepositiveplates hiIshtempera- hadexcellent of life.Thebatteries ture manufacturedcontainerformation performancecycle byusing pro— cesshad of and to accumulationofleadsulfate poorperformance abilitystart-up.The

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