托盘和运输车辆车厢尺寸匹配分析.docVIP

托盘与运输车辆车厢的尺寸匹配分析 装备作为军队的战略物资，其有别于一般民用物资的显著特点是具有长期储存性和广泛的环境条件适应性。随着军队运输能力的快速提高，现有装备包装结构形式与新型运输工具非匹配性的矛盾在部队作战和训练过程中日益显现。为了提高装备储运的工作效率和满足装备快速化保障的现实要求，分析托盘与运输车辆车厢的尺寸匹配，对于拓展基于托盘的新型包装的使用标准化，充分发挥集合包装的性能优势，提高装备保障工作的效能具有重要意义。 随着部队后勤建设越来越趋于完善，物流运输标准面临着标准化难题。在军事物流活动中，集装化设备始终贯通整个物流链，作为整个物流体系的载体，是连接各种标准的纽带，它的标准也相对单一。所以，集装设备标准化的优先确立，将最终带动整个物流链体系中其他元素的标准化建立，也能实现成本节约和效益最大化。其中托盘的标准化及军用运输车辆车厢尺寸的标准化便是亟待解决的问题。 中国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板，被物流界誉为活动的地面、移动的货台。 作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。 托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。在我军的军用运输，特别是在立体化仓库的出库和入库作业中发挥了重要的作用，大大解放了劳动力，降低了物流运输的成本，同时也为立体化仓库建设提供了可能。 托盘与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准是物流产业最为基础的标准。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提，因为托盘的规格尺寸是制定货架、运输车辆及集装箱等物流设备规格的依据。所以，托盘标准化是提高托盘系统效率的必要条件。托盘标准化必须先行解决，其他设备的规格才能相对协调，从而提高物流系统的整体效率。? 托盘是包装的一部分，包括很多种类，根据材质不同有木制、钢制、纸制、塑料及其他材料的托盘；根据结构特点不同有平式、网箱式、箱式及立柱式托盘；根据用途不同又可分为通用托盘和专用托盘等。物流体系中的托盘主要作周转使用，具有结构简单、使用方便、价格便宜、坚固耐用的特点。 无论用什么材料都要合乎国家标准,对于军事运输来说就必须符合军队标准。我国国家标准GB／T16470—1996给出了4种托盘规格，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm、1219 mm×1016 mm，规定了托盘包装的要求、抽样、实验方法等技术条件，和联运平托盘外部尺寸系列(GB 2934)等。而我军最常用的是国标中的前三种，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm。 所谓装载单元是一般运输货物的装载单元，如装满规定物品的托盘为一个装载单元。在自动化立体仓库中是以装载单元为基础来保管货物的。托盘是装载单元，集装箱也是装载单元。在物流业中使用了装载单元，使包装、运输、保管、装卸的协调性和综合效率大为提高。 使用装载单元有很多特点，所以托盘和装载单元对自动化立体仓库来说最重要。最好是按铁路车厢和载货汽车车厢的长度和宽度来设计包装货物尺寸是最理想的。 目前，世界上还没有解决包装、容器、集装箱与运输车辆、载货汽车、船舶、飞机等之间的统一性问题。1100型托盘与常用的全宽的运输车辆装载1100型托盘时充实率低。从系统工程来说，为了提高军事运输的整体效益，托盘和运输工具宽度及长度两者尺寸相互匹配显得尤为重要。但是目前这种不同意现象在中国仍然存在，解决这一问题比较困难。 一般的普通运输车辆是指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造的车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式。两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。下面简要列举我院的两种常见运输车:东风系列和北方奔驰。 1. 北方奔驰 产品（车辆）型号 北方奔驰 车辆颜色 军 绿 货厢内部尺寸 5800*2300*1500 额定载质量（即上户吨位） 7.5吨 整备质量（车辆自重） 9.55吨 2.东风系列 产品（车辆）型号 EQ2102G? 车辆颜色 军 绿 货厢内部尺寸 4800*2294*900 额定载质量（即上户吨位） 3.5吨 整备质量（车辆自重） 5.755吨 产品（车辆）型号 EQ1141G7D1? 车辆颜色 军 绿 货厢内部尺寸 720