纬地三维道路辅助系统在山区类风电场吊装平台设计中的应用 application of hintcad road design software on crane-platform design of mountainous wind power field.pdfVIP

第31卷第1期 红水河 V01．31，No．1 River Feb．2012 2012年2月 HongShui 纬地三维道路辅助系统在山区类风 电场吊装平台设计中的应用 赵艳亮 (广西电力工业勘察设计研究院，广西南宁530023) 摘要：山区类风电场吊装平台和场内道路的设计，存在相互制约的关系。长期以来，道路和平台均是采用不同的 方式分别绘制，这不利于二者间的连接设计和工程量计算。笔者提出一个新思路，将吊装平台想象为一段路幅扩宽 后的道路，采用纬地道路设计软件，在完成道路设计的同时，也一并完成吊装平台的设计，以实现道路及平台的“无 缝”对接。 关键词：风电场；吊装平台；场内道路；纬地三维道路辅助系统 中图分类号：U412．6 文献标识码：B 文章编号：1001—408X(2012)01—0015—04 1前言 面设计过程中生成的土石方数据，直接计算并输出 土石方计算列表，并支持平面自动分图功能，可以极 大多数山区类风电场场内地形复杂，地势陡峭， 大地减少人工工作量，大幅提高出图效率。 山体高差大。风机机位点大多布置在山顶及山梁上， 施工时，需要在风机机位点做场地平整后，方能为风 3设计思路 机基础施工及风机设备的吊装提供合适的工作场 受制于地形地势条件，山区类风电场一般均需 地。风机基础施工及吊装平台宽和长一般为场内道 新建场内主干道以及连接各风机机位点的施工支 路宽度的8～12倍。吊装平台施工图的绘制，可以采 路。施工支路连接着吊装平台，道路及平台的设计， 用传统的方式，即剖地形线剖面、确定平台高程、绘 存在相互制约关系。 制平台平面布置、设计平台护脚及挡土墙、计算工程 场内施工道路的布置，应尽量依山就势，减少填 量等，也可以借助于专用的场地平整程序来进行。 挖工程量。施工支路末端的走向，也要尽量与平台长 采用纬地道路设计软件来进行吊装平台施工图的绘 边方向相一致，以便风机大件运输车辆可以沿支路 制，可以利用软件功能分担大部分绘制工程量，提高 顺利抵达吊装平台，卸货后在平台上顺利回车。道路 工作效率，并实现吊装平台与施工道路的顺畅连接。 和平台之间的这种相互制约，就要求在设计中，要综 2纬地三维道路交通辅助设计系统 合考虑吊装平台及道路的布置，协调好二者之间的 (HintCAD)的简介 关系。 在实际设计中，施工道路及吊装平台，一般都是 纬地三维道路交通辅助设计系统(HintCAD)是 采用两种方式或两种软件分别设计，这就涉及到不 路线与互通式立交设计的大型专业CAD商用软件。 同软件间相互衔接的问题，不便于二者的协