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二、活塞式空压机的管理要点2;自动控制空压机基本要求： 1、自动起、停 2、自动卸载和泄放 3、冷却水自动控制（控制冷却水量） 4、自动保护 5、自动供油（气缸润滑油的供应）;空压机的自动控制;自动控制;自动控制;自动控制;自动控制;自动保护和报警 a.电机过载保护（热继电器） b.过电流保护（空气开关或过电流继电器） c.滑油低压保护（油压继电器） d.排气高温保护（小型易熔塞或报警装置；冷却水高温保护使用温度继电器）;自动控制;2.空压机自动控制电路实例 接通电源——降压启动——停车——自动保护;钉揍胚匙曙耍耸匠借隶炼猜咖尺腹即木造装裔砰匙捆倪央驱牢涅州轿乔酒0703A空压机管理0703A空压机管理;奈哪旁赴隅倪低湛魄讶世希消牙涯喘酷谗怒导乔尺醉舷耍詹弃滩宋亲腆窖0703A空压机管理0703A空压机管理;二、管理要点;活塞式空压机的起动和停车;活塞式空压机的起动和停车;活塞式空压机的起动和停车;二、管理要点;船舶辅机?第7章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor];气阀漏泄现象;? 气阀; 2. 润滑油的选择和更换 专用的压缩机油选用要求： ①有良好的抗氧化积炭能力。 ②有良好的抗乳化性。 ③高温下应保持适当的粘度。 ④有适当高的闪点。; 3.冷却系统的清洗 碱洗法：在冷却效果明显下降时，应对冷却器和气缸冷却水腔清洗除垢，用碱洗法清洗比较安全，可用1％NaCO3热溶液循环清洗。 酸洗法：采用海水冷却时如结垢严重可采用酸洗法，清洗药剂和方法可参照海水淡化装置(15%乙醇酸钠+适量缓蚀剂PODINE No.0466 循环24h可有效清洗)。 吹除和清洗：空气冷却器的空气管也应定期吹除和清洗油污与尘垢。冷却器的防蚀锌棒应定期检查，耗蚀过半时应于换新。 ; 4. 运动部件的间隙测量 一般检修的间隙测量：活塞环间隙、主轴承和连杆轴承间隙、活塞与缸壁间隙以及气缸余隙等。 定期检修的间隙测量：除了以上内容还要测量气缸、活塞销、曲柄销和曲轴轴颈的圆度、圆柱度和磨损情况。当超过允许的极限值时应修理或换新。; 5. 运行安全（防止着火与爆炸） 着火与爆炸的主要原因：最危险的是由油在高温条件下分解所形成的积碳沉淀物发生自燃。自燃并不一定要空气温度达到油的闪点，有时可能在气温为180～ 200 ℃甚至更低时发生。自燃加剧了油的蒸发，当空气中油的浓度达到一定程度时就可能爆炸。 防止着火与爆炸的主要措施： ①选用抗氧化安定性好，粘度和燃点适当的润滑油。 ②尽量防止工作温度过高。工作温度不超过150℃和低于油的闪点约28℃时，可认为能保证安全运转。避免空转过长。  ③尽量减少缸内和气道内积油、积碳。积碳厚度不超过3mm被认为是安全厚度。 ④消除其它触发自燃的因素（电火花 、局部过热 等）。 ⑤防止空气中油分达到爆炸浓度。 ;四、故障分析;? 前1级排气量减小;2. 级间压力高于或低于正常值;? 排气压力过高;3. 排气温度过高;? 曲柄连杆机构与气缸中心线不一致;例1.初次起动非自动控制的空压机前无须做的是 。 A．供给冷却水 B. 手动卸载 C. 开启排气管路上的阀 D. 开启吸气阀;例3.下列说法错的是 。 A. 级间冷却气温越低越好 B. 气缸冷却温度越低越好,可省压缩功 C. 排气冷却有的可以省去 D. 滑油冷却并非使油温越低越好.;例5.空压机排气进??瓶的温度水冷和风冷各自应不超过 . A. 进水温度+30℃，环境气温+30℃ B. 进水温度+40℃，环境气温+40℃ C. 进水温度+30℃，环境气温+40℃ D. 进水温度+40℃，环境气温+30℃;例7 防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是 . A. 及时清除气道中积油、积炭（厚度不大于3mm） B. 选闪点尽可能高的滑油 C. 工作温度不高于150℃或比滑油闪点约低20℃以上 D. 避免长时间空转和低排气量运转;例8 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是 。 A. 含油积碳在高温下氧化放热而自燃 B. 自燃并不一定要气温达到油的闪点 C. 是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点 D. 空转和低排气量长时间运转不安全;[例]管理中若发现空压机排气量减少，较合理的检查环节是：（1）气阀；（2）活塞环； （3）滤器；（4）冷却