浅谈铁路桥梁混凝土冬季施工控制.docVIP

浅谈铁路桥梁混凝土冬季施工控制摘要：通过通过改进施工工艺，严格落实标准化措施，提高了桥梁混凝土冬季施工的可行性。 关键词：桥梁混凝土； 冬季施工； 工艺控制 Abstract: through improving the construction technology and shall strictly implement standardized measures to improve the bridge concrete winter construction feasibility. Keywords: bridge concrete; Winter construction; Process control 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 太中银铁路工程是中交系统第一次进入铁路市场后承建的大型铁路项目，技术标准高，工期紧，质量要求严。中交太中银铁路工程第四项目经理部第二分部的桥梁混凝土工程由于工期要求必须在冬季施工。本文主要阐述如何在冬季施工提高混凝土的合格率和耐久性进行控制，以便为以后的施工提供相关经验。 1 施工中遇到的困难： 1.1 混凝土工程是铁路工程的重点工程项目，根据设计及规范要求，冬期浇注的混凝土其允许受冻临界强度应不底于设计混凝土强度标准值的30%。 1.2 由于该工程工期要求短，因此就需要在较短的工期内优质的完成任务,科学的施工管理就成了工程的必要保证。 1.3 太原市历年的气象资料表明，平均最低气温为－23.3℃，砼施工难度大，需按冬期施工要求，加强保温措施。 2 目标设定： 混凝土在遭受负温冻结之前达到砼强度标准值的95%以上，混凝土工程质量合格率100％。制作同条件养护试件并进行抗压实验。 3 混凝土抗压强度不合格原因分析 3.1 进料把关不严； 3.2 配合比不符合冬季施工要求； 3.3 砼的搅拌温度、养护温度无法保障； 3.4 同条件养护试件非同条件养护： 3.5 砼养护方法不当； 3.6 振捣方法不符合规范。 4 制定对策 5 对策实施 5.1 严把进料关。 物资进场严格按照集团公司《物资采购办法》、《物资管理办法》和太原铁建集团企业标准中物资管理程序进行粗细骨料、水泥、外加剂的采购，在进料前对每批原材料都进行严格的检验，并出具检测报告合格后方可进场。加强过程控制，严把进料关，绝不把不合格品带进场。砂子进场要保持干燥不得夹杂冻块，碎石要清洁干燥，颗粒级配良好，骨料存放不得夹有冰膜雪团，雪天用棚布覆盖，分开码放。原材进场后全部抽检检测合格才可使用。水泥、外加剂进场必须检查合格证。 5.2 提供符合冬季砼施工的配合比 配合比由国家一级混凝土实验室提供，在现场进行多次试浇注，均能满足强度要求，配合比选用较小的水灰比和较低的坍落度，并且掺入SCP复核早强抗冻剂，提高水泥标号。 5.3 确保砼的入模温度 采用综合蓄热法根据热功计算确定拌合用水加热到40℃－60℃、砂子炒热到30℃－40℃，拌合时先用热水洗刷一遍搅拌机滚筒，再将砂石与水拌合均匀最后放入水泥，搅拌时间控制在3min以上。出机温度为25℃左右，经过砼罐车保温运输，最后的入模温度可控制在10℃以上。 5.4 严格按照规范进行振捣施工 振捣：边墙浇注设窜桶水平分层浇注，边浇注边捣实，每小时浇注高度不大于0.75m，每层浇注厚度控制在30-50cm，采用方格形或交错形排列振捣方式。每一插点，振捣时将振捣棒上下抽动5-10cm，每一次插入应将振捣棒头插进下层混凝土3-10cm左右，插点间距离不得大于振捣器作用半径的1.5倍,每一插点快振完时，应慢慢拔出来，这样就可以。 5.5 采用暖棚法对砼进行养护，并严格测量养护温度。 在混凝土浇筑地点采用棚布搭成暖棚，框构顶覆盖一层塑料薄膜保湿再盖草袋保温。在框构内部设火炉，放置数量根据框构面积大小而定，放置位置为框构两头和中部适当部位。为确保混凝土的湿度，事先在塑料膜与混凝土表面间设置若干的洒水细软管，根据混凝土的干、湿情况掌握洒水次数和水量。点火后对棚内的温度进行测试，以控制火的大小保证棚内温度。前三天每两小时测一次温度，以后每六小时测温一次，确保棚内温度不低于10℃。 5.6 采用暖棚法对砼进行养护，并严格测量养护温度。 按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.取样与试件留置应按照下列规定操作:每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次：每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次：当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的砼每2