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聚丙烯纤维网混凝土动力学性能试验探究摘要： 本文通过测定聚丙烯纤维网混凝土的抗击性和疲劳特性，对聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能分析。结果表明聚丙烯纤维网掺入对提高混凝土抗折强度有显著作用，尤为突出的是其弯曲疲劳性能和冲击韧性大幅提高。 Abstract: Through measuring the anti-fight performance and fatigue property of polypropylene fibre concrete, this article makes dynamic performance of polypropylene fibre concrete. The result shows that the polypropylene fibre is important to the improvement of breaking strength of concrete, and the bending fatigue performance and impact toughness is improved substantially. 关键词： 聚丙烯纤维网；弯曲疲劳性能；冲击韧性；弹性模量 Key words: olypropylene fibre；bending fatigue performance；impact toughness；elastic modulus 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）20-0090-02 0 引言 聚丙烯纤维混凝土是在普通混凝土拌合料中，掺入一定量的聚丙烯纤维料配制而成的一种新型混凝土材料。与普通混凝土相比，它具有能防止或减少裂缝，改善混凝土长期工作性能，其抗渗性、抗冲击性、抗磨性及柔韧性都有很大程度的提高，所以在水泥混凝土中应用较为广泛,在许多工程实例中也取得了明显的社会效益及经济效益。纤维混凝土的动载力学性能主要体现在抗冲击韧性和抗疲劳两个方面，本文采用西安博塞特纤维混凝土有限公司提供的纤维网状聚丙烯纤维来进行纤维混凝土的配制,对聚丙烯纤维混凝土的动力学特性与纤维掺入量的关系等进行综合分析。 1 原材料配合比及试验方法 1.1 原材料 水泥：采用P.O42.5硅酸盐水泥，经抽样检验其性能符合现行规范要求。砂：采用灞河水洗中砂，表观密度2.811g/cm3、自然堆积密度1.478g/cm3、含泥量0.9%，细度模数MX=2.55属中砂，符合混凝土用砂技术要求。碎石：采用人工轧制碎石，表观密度2.753kg/m3、自然堆积密度1.478kg/m3、粒径范围5mm-40mm，采用5mm-10mm、10mm-20mm、20mm-40mm三级碎石，按照1:4:5的比例配制而成。外加剂：UNF-5型高效减水剂。聚丙烯纤维：采用西安博塞特纤维混凝土有限公司提供的纤维网公司生产的合成。 1.2 配合比方案 试验采用的混凝土配合比依普通防水混凝土作为基准配合比，强度等级C30，坍落度30mm～50mm和砂率34%设计，其减水剂按水泥用量的1%加入基准混凝土中。聚丙烯纤维立方米分别掺入0kg、0.3kg、0.6kg、0.9kg。具体配合比方案如表1。 1.3 试验方法 1.3.1 抗压强度、抗折强度试验根据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005按上述配合比分别成型试件，将标准养护到规定龄期的150mm×150mm×150mm立方体试件进行抗压强度测定，150mm×150mm×550mm的小梁试件按三分点法测定其抗折强度，试验所做结果如表2所示。 1.3.2 疲劳试验方法 疲劳试验机采用美国MTS（850型）电液伺服式疲劳试验机进行弯曲疲劳试验。加载采用应力控制模式按三分点进行，荷载为正弦曲线，在本试验中为了加快进度，相邻波形间无插入间隙时间，加载频率选用10Hz。最小荷载Pmin为最大荷载Pmax的10%，即荷载循环特性值P=Pmin/Pmax=0.1。试件尺寸150mm×150mm×550mm的小梁试件，标准养护至龄期为28d进行弯曲疲劳试验。实验前先对试件反复预加5kN荷载，以消除因接触不良而造成的误差。 加载波形采用连续正弦波形，本试验设置正弦波荷载的最小荷载Pmin为最大荷载Pmax的10%，即荷载循环特性值P=最小荷载Pmin与最大荷载Pmax比值=0.1。加载频率选用10Hz。试件尺寸150mm×150mm×550mm的小梁试件，标准养护至龄期为28d进行弯曲疲劳试验。实验前应先对试件反复几次预加5kN荷载，以消除因接触不良而造成的试验误差。 1.3.3 冲击试验方法 纤维混凝土抗冲击韧性是其动力特性的一项重要指标，目前世界各国确定纤