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高等级公路老路拓宽改造施工质量控制摘要： 随着社会发展，既有公路，已经承受不了越来越多的车流量，老路拓宽工程将在今后公路工程中将占较大的比重，作者就S245省道宿迁段老路拓宽改造施工的质量控制给予阐述 关键词：老路拓宽； 路基填料；土工格栅；质量 Abstract: with the development of society, both highway, have to bear the more and more traffic, widening engineering in the future--will be the highway engineering will hold larger proportion, the author can S245 provincial suqian period to broaden the old modification construction quality control to give in this paper Keywords: old broader; As subgrade filling; Geogrid; quality 中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 1、工程概况 1.1项目概况 S245省道宿迁段是江苏省宿迁市“三纵、三横、四环”骨架路网之一。S245省道A2施工标段在沭阳县境内，起迄桩号为K10+500～K22+856.124，路线起古泊河大桥南侧，沿老路向南依次经过终点在桑墟镇、贤官镇、扎下镇，下穿京沪高速公路至205国道结束，路线全长12.359KM。 1.2 地质条件 A2施工标段地貌属于苏北堆积平原，比较单一，地势开阔、平缓，表层土层地质特征为全新统发育，主要为黄褐色粘性土。沿线地层主要为0层(耕植土、路埂填土)、1-1A层亚粘土、1-1层亚粘土，下伏土层仅局部地段分布1-2层亚粘土（软塑状，工程性质较差）、1-3层亚砂土，2-1层粘土具有弱膨胀潜势。 1.3老路拓宽改造路基断面形式 原老路为二级公路，路基全宽17m，路面宽15m。现两侧老路路基拓宽为24.5m，双向四车道，中间带宽3.0m（含左侧路缘带2×0.5m），两侧行车道各宽为2×3.75m，，硬路肩宽2×2.50m，土路肩宽2×0.75m。行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡度为2%，土路肩横坡为4%，中央分隔带采用凸型抛物线型。 2 路基质量控制要求 2.1路基压实标准及压实度 采用重型击实标准，分层压实，路基顶面设计弯沉值为100（0.01mm），路基压实度要求见下表4.1 路基压实度表 表2.1 注：表列压实度数值系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实。 为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实原则上要求≥92。 2.2路基填料要求 路基填料的强度和粒径要求见表3-2。 路基填料的强度和粒径要求 表2-2 3老路拓宽改造工程质量控制 3.1路基填料处理 3.1.1路基填料 (1)A2施工标段路基填料均来源于沿线两侧设置的3个取土坑。取土坑土工试验资料显示，土质以低~高液限粘土为主，部份取土坑存在膨胀土，自由膨胀率一般在40%~81%之间，以弱膨胀土为主，主要是掺石灰处理。根据取土坑试验，素土CBR为7.9~20.5%。掺5%~7%石灰后，CBR为35.8~119.8%。 (2)取土坑土工试验取大样进行击实、素土和掺灰的承载比（CBR）试验、最优含水量、最大干密度，见表3-1 3.1.2根据取土坑试验和沿线地质情况，具体掺灰处理原则如下： （1）清除耕植土补偿（15cm厚）、原地面压实补偿（10 cm厚）、潮湿路段对地基翻挖25cm均采用5%石灰处治，路基施工超宽（每侧30cm）掺灰按同层次路基掺灰确定。 （2）对于粘土填筑路段，路床0~80cm范围内填土采用6%石灰土路基中部按中部填土总量的50%掺5%的石灰填筑，基底30cm采用5%石灰处治，弱膨胀土填筑段全部按掺6%石灰进行处理，桥头台后、锥坡填土和构造物基坑回填土均采用6%石灰处治。 3.2 路基施工方案 （1）路基填筑高度H≤1.58m。 拓宽部位原地面清表15cm后下挖至路床下30cm，对地面翻松25cm掺5%的石灰处治压实度达到90%，其上填筑30cm5%石灰土，分两层压实，压实度分别达到92%、94%。路床80cm，粘土填筑路段，采用6%石灰土填筑；弱膨胀土填筑段按掺6%石灰进行处治土填筑，压实度达到96%。 （2）路基填筑高度H1.58m 拓宽部位原地面清表