原创力文档- 1、本文档共6页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
避震车结构拓朴最佳化分析
自行車
避 震 車 結 構 拓 樸 最 佳 化 分 析
自行車為人力輸入動力，進而帶動運行的人力工具，基於如何節省人力的損耗及提升能量利用效率，
因此輕量化的設計及結構最佳佈置一直是自行車設計所須考慮的重點之一，本研究先以避震車結構之重
要零件避震搖臂作為分析研究之載具，應用 ANSYS軟體進行相關拓樸最佳化及結構模擬分析。
文 / 文 / 研發研發部部 陳瑞柏陳瑞柏
文文 / / 研發研發部部 陳瑞柏陳瑞柏
一.分析載具說明
選定分析載具為避震車之搖臂如圖 1 所
示,紅色線區域即是搖臂零件。
圖 2分析邊界範圍設定
圖 1 避震車之搖臂說明
二.分析邊界範圍設定
圖 3受力及拘束說明
分析邊界範圍設定:先建立一矩形，其
結構分析之結果
範圍可以無限大，原則上以能夠涵蓋搖臂 3
Displacmment 如圖 4 所示
處轉點為基本要求，如圖 2 所示。
受力及拘束:以搖臂垂直向受力型態分
析，如圖 3 所示，中間轉軸為固定，二側
轉軸受力狀態產生一繞中間轉點之力偶
圖
4
15
自行車
Displacmment 圖 7
文档评论（0）