基于反应时间的中间视觉道路照明功率密度分析及显色性能-发光学报.PDFVIP

第36卷摇 第5期 发摇 光摇 学摇 报 Vol郾36 No郾5 2015年5月 CHINESEJOURNAL OF LUMINESCENCE May,2015 文章编号:1000鄄7032(2015)05鄄0595鄄09 基于反应时间的中间视觉道路 照明功率密度分析及显色性能研究 王建平,严晓龙,徐晓冰* (合肥工业大学 电气与自动化工程学院,安徽 合肥摇 230009) 摘要:给出了一种在人眼中间视觉条件下道路照明光源安全节能性能分析的研究方法。 通过构建基于中间视 觉行车行为反应时间模拟测试系统,建立了人眼中间视觉条件下的光视光效模型,获得了中间视觉下的光视光 效曲线。 并通过该模型,给出了基于照明功率密度LPD 的光源节能性评价方法。 从色度学理论出发,选用Luv 均匀颜色空间,基于显色指数的光源显色性评价分析计算方法,探讨了不同主波长光源的相对光谱功率分布变 化对光源颜色的影响,建立了光源主波长与显色指数的函数关系表达式,可计算获得人眼敏感度与光源颜色各 个波长点的关系。 对上述方法进行了反应时间模拟测试实验和道路照明图像清晰度计算实验验证,数据分析与 计算结果表明,在中间视觉条件下,以540~550 nm为主波长的白绿色照明光源的功率密度和显色性最佳。 关摇 键摇 词:反应时间;光视光效模型;照明功率密度LPD;显色性 中图分类号:TU113.19 摇 摇 摇 文献标识码:A摇 摇 摇 DOI:10.3788/ fgx0595 Color鄄rendering Properties and Analysis on Road Lighting Power Density Under Mesopic Vision Based on Reaction Time WANGJian鄄ping,YAN Xiao鄄long,XU Xiao鄄bing* (School of Electric Engineering andAutomation,Hefei University of Technology,Hefei230009,China) *Corresponding Author,E鄄mail:weahhf@163.com Abstract:A researchmethodof analysisoftheroadlightingsourcesafety andenergy鄄savingproper鄄 tiesunderthehumanmesopicconditionswasgiven. By constructingthereactiontimetest systemfor road lighting under the mesopic vision,the luminous efficiency model was established and luminous efficiency curvewasobtained. Byusingthismodel,theevaluationmethodof energyefficiencybased on the lighting power density wasgiven. Using the calculation and analysismethod of the color鄄ren鄄 dering properties based on the color鄄rendering index,the effect of the changes in relative spectral power distribution on thecolor of light sourcewasdiscussedunder Luvuniformcolor sp