100MW汽轮机危急遮断信号装置的改进.pdfVIP

维普资讯 2006年 4月 Apr．2006 第 34卷 第2期 (总第 183期) Vo1．34 No．2 (Ser．No．183) 100MW 汽轮机危急遮断信号装置的改进 ApplicationofElectro—adienceSwitchinEmergencyTripSystem on 100MW Steam Turbine 贾长武，张大峰 (大唐珲春发电有限责任公司，吉林 珲春 133303) 摘 要：介绍了利用 电子接近开关替代磁 电传感器改造 100MW 汽轮机组危急遮断系统的过程，阐述了磁 电传感 器原理 ，并提出了解决安装调试中所遇到问题的办法，为接近开关在其他控制方面应用提供了经验和借鉴。 关键词 ：接近开关；超速保护装置；磁 电式传感器 中图分类号：TK264．21 文献标识码 ：B 文章编号：1009—5306(2006)02—0026—02 汽轮机组发生超速事故危害极大。汽轮机危急 经过多年运行实践 ，发现采用 ZS一02磁 电式传 遮断装置是汽轮机机械超速保护装置，也称为飞锤 感器作为一次发讯元件经常发生诸如不能及时发出 控制装置 ，是汽轮机超速的最后一道保护措施，动作 动作信号、调整困难等问题，使整个装置处于失效状 值整定为额定转速的l10 ～112 。它的动作正确 态。因此，必需采用新型元件并利用现有的DCS系 与否，直接关系到汽轮发电机组 的安全运行 。因此 ， 统，对汽轮机危急遮断信号装置进行改造 。 汽轮机运行规程规定 ，机组每运行 2000h应进行 飞锤注油压 出试验 ，在大修后启机及运行 4000h 2 ZS一02磁电式传感器原理及存在的问题 应做机械超速试验，以保证发生超速时危急遮断装 置动作灵活可靠。在做飞锤注油压出试验时，机组处 磁电式传感器又称为变磁通式传感器或变气隙 于正常运行状态。在正常转速下，必须通过信号指示 式传感器，常用来测量旋转物体的角速度。原理如图 装置判断飞锤是否正确飞出。在做机械超速试验时， 1所示。安装在支架上的线圈和磁铁静止不动，测量 危急遮断电信号装置不但应正确指示出飞锤是否正 齿轮由导磁材料制成，安装在被测旋转体上，随之一 确飞出及缩回，而且还应对飞锤飞出、缩 回时的转速 起转动，每转过一个齿，传感器磁路磁 电变化一次， 提供指示和记忆 ，供运行人员判断和分析 。因此 ，该 线圈产生的感应 电动势的变化频率等于测量齿轮上 装置也是汽轮机安全运行的重要信号装置，必须保 齿轮的齿数和转速的乘积，输 出波形近似正弦波(转 证该装置完好可靠。 速不低于 50r／rain时)。 l 问题 的提出 旋转体 测量齿轮 线圈 软铁 大唐珲春发 电有限责任公司一期 2×100Mw 机组的汽轮机危急遮断信号装置原设计采用 ZS一02 磁 电式传感器作为一次发讯元件，信号接人PQAJ 汽轮机保护屏 ，只有灯光显示 ，没有转速记忆功能。 1998年对汽轮机保护屏进行了改造 ，取消了保护屏 中的危急遮断信号电指示功能，单独在控制盘上安 图 1 磁 电式传感器原理 图 装 了 1块 HZQW一03A 型危急遮断信号二次表 ，对 危急遮断信号装置正是利用了磁 电式传感器这 飞锤进行动作指示及转速记忆 。 一 原理实现对飞锤监测。如 图2所示 ，正常运行时飞 收稿 日期 ：2005—12-26 作者简介：贾长武(1969一)，男，工程师，现从事 电厂生产管理工作。 ·26 ·