330 MW机组汽轮机通流改造的优化设计.pdfVIP

第36卷 第 1期 华 电技术 Vo1．36 No．1 2014年 1月 HuadianTechnology Jan．2014 330MW机组汽轮机通流改造的优化设计 孔凡平，朱宝森 (华电潍坊发电有限公司，山东 潍坊 261204) 摘 要：在330MW机组汽轮机通流改造设计中，从调节级面积、末级叶片选择、背压优化、缸体结构形式、进抽汽密封、轴承 及推拉装置、供热改造方面进行了优化设计。从实际效果来看，达到了改造所需要的目标，提高了机组的安全及经济性。 关键词：汽轮机；通流改造 ；优化设计；效果 中图分类号：TK267 文献标志码 ：B 文章编号：1674—1951(2014)ol一0029—40 现的法兰螺栓断裂、内缸裂纹、汽缸跑偏、2轴承轴 1 基本情况 振大、轴封漏汽等影响机组安全性和经济性的问题。 某电厂 1汽轮机是某汽轮机厂生产的D42型亚 2．2 通流改造的原则 临界、中间再热、双缸双排汽、凝汽式300MW汽轮机， (1)用先进的、成熟的技术措施进行技术改造， 机组经济I生较差，煤耗偏高。考核性热力试验结果显 以提高机组的安全可靠性和经济性。 示，机组热耗率高达8600kJ／(kW ·h)，与制造厂提 (2)机组外形尺寸不变，旋转方向不变。 供的设计热耗率保证值7954kJ／(kW ·h)相差较大， (3)主汽门、调门现有位置不变，各轴承座安装 缸效率偏低，造成汽轮机热耗率偏高，机组能耗高。 现有位置不变。 随着企业节能减排压力的增大，通过对汽轮机 (4)与发电机的连接方式和位置不变。 本体通流改造的调查研究，该电厂决定利用机组大 (5)改造后汽轮发电机组的轴向推力方向不变 修的机会对汽轮机三缸进行彻底改造，进一步降低 且不大于原设计值。 机组能耗，以确保达到上级公司下达的节能减排 (6)机组的基础不动，改造后基础负载基本不 目标。 变，设备满足现场安装要求。 (7)设计、制造、检验和改造后有关运行指标符 2 改造的基本要求 合国家 (或国际)相关标准的要求。 2．1 通流改造的 目标 3 优化设计的方案 (1)通过对汽轮机进行通流改造，能使机组缸 效率得到显著提升，在汽轮机热耗保证 (THA)工况 3．1 汽轮机调节级喷嘴 下高压缸效率达到 86．47％，中压缸效率达 到 从汽轮机制造厂的设计来看，此次汽轮机通流 92．65％，低压缸效率达到89．63％。 改造调节级面积较原调节级减少 2—3m 。调节级 (2)通过对汽轮机进行供热改造，使机组具备 面积的减少，有利于低负荷时调节级效率的提高。 长期连续供热能力，中压排汽压力供热抽汽量可达 从调节级分配的焓降分析来看，调节级所分配的功 到400t／h，工业用汽量可达 70t／h。 率为 15MW，约 占整机功率的4．5％，该级前、后压 (3)通过对汽轮机通流改造，THA工况下热耗 力为 15．807，12．692MPa。 率降到7935kJ／(kW ·h)以下。