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800 MHz列尾和列车安全预警系统的研究开发.pdf
铁路节能环保与安全卫生 2014年第 4卷第 1期
文章编号 :2095—1671(2014)0l一0045—02
800MHz列尾和列车安全预警系统的研究开发
唐胜雄
(南昌铁路局安全监察室,江西 南 昌 330002)
摘要 :铁路车辆伤害事故是惯性伤害事故之首,严重 间内及时通知在线路上作业 的从业人员,使其 引
危及上道作业人员和道 口的路外人员安全 。开发研制控 起警示和注意。在当代科学技术条件下 ,利用无
制区间机车车辆伤害的安全预警装置,可控制此类伤害 线电、电子和传感技术 ,实现在列车 (机车车辆)
事故的发生。800MHz列尾和列车安全预警系统为铁路
接近时 ,向铁路线上作业的员工提供报警信号 ,预
安全预警系统填补 了一项空 白,为行车安全预防二次事
告机车车辆到来的信息,并在列车到达之前提前
故和监护道 口增加了一道高科技防护屏障。
避车 ,发挥预警装置的作用是完全可行的。
关键词 : 铁路 ;车辆伤害;安全预警装置 ’
中图分类号:U298 文献标志码 :B 2.1 区间列车安全预警装置基本原理与功能
区间列车接近安全控制装置 (以下简称控制
铁路车辆伤害事故是惯性伤害事故之首 ,严 装置)从 “机车安全信息综合监控 (TAX2)上采集
重危及上道作业人员和道 口的路外人员安全 。开 到机车的运行数据,每运行500m经数据处理单
发研制控制 区间机车车辆伤害 的安全预警装置及 元调制成 FSK信号 ,再通过机车数传 电台发射
400MHz频段或800MHz频段的无线信号发送出
实践 ,推广危险源监控技术 ,控制此类伤害事故的
发生 ,对于落实 “以人为本”的安全理念 ,保障从 去。
业人员人身安全和 国家财产安全具有重大 的 地面的接收分机 、集群作业接收机接收列车
意 义 运行信息(车次、速度 、公里标 、上下行方 向),并
以语音 、灯光 、震动方式提醒作业人员 (包括道
1 研究安全预警装置问题的提出 口、车站等人员)下道避车。原理见图 1。
随着铁路的不断提速 ,列车运行的速度和密
度大幅提高 ,如何控制上道作业人员的人身安全 U网
和列车安全 ,尤其是在弯道和道 口、隧道等嘹望条
件不 良地段 ,使其能获得列车接近信息,控制列车
图 1 列车安全预警装置原理
二次事故的发生 ,一直是人们研究的课题 。在开
展安全风险管理的新形势下,如何研制开发新的 地面接收分机报警显示
安全预警装置就显得尤为重要 。 (1)当接收到上 、下行信 号时,机身震动 ,语
音提示两遍 :“上 (下)行来车 ,请注意安全。”uP
2 安全预警装置的可行性研究 (DOWN)警示灯点亮 。
安全预警装置是指机车车辆到达前 的一段时 (2)LCD(
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