CRTSⅠ型轨道板温度变形及与砂浆垫层间离缝的测试研究.pdfVIP

第 34卷 ，第2期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．34 No．2 2013年 3月 CHINA RAILWAY SCIENCE M arch，2013 文章编号：lO01—4632 (2013)02—0018—05 CRTSI型轨道板温度变形及与砂浆垫层间 离缝的测试研究 邵丕彦，李海燕，吴韶亮，王 涛，刘子科，李洪刚 (中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京 100081) 摘 要：在哈大高铁施工第 1和第Ⅲ标段线路的直线段和曲线段上，选择24块砂浆灌注施工已完成 1～3 个月，但尚未铺轨的CRTSI型轨道板，对其高程及与砂浆垫层间离缝进行 24h全天跟踪测试，研究温度变化 对轨道板温度翘曲变形及与砂浆垫层间离缝的影响规律。结果表明：轨道板的表面温差变化幅度大于环境温差 的变化幅度；当轨道板表面温度达到最高时，轨道板高程的变化量、轨道板与砂浆垫层间的离缝最小，反之最 大；轨道板高程的变化幅度大于轨道板与砂浆垫层问离缝的变化幅度；轨道板 4个端角处的高程及离缝的变化 幅度大于轨道板其他各处；曲线段上轨道板高程及轨道板与砂浆垫层间离缝的变化幅度大于直线段上的变化幅度。 关键词：板式无砟轨道；轨道板；砂浆垫层 ；离缝；温度变化；翘曲变形 中图分类号：U213．244 文献标识码：A doi：i0．3969／j．issm1001—4632．2013．02．04 在CRTS工型板式无砟轨道结构中，水泥乳化 施工第 1和第Ⅲ标段线路上 24块轨道板进行测试， 沥青砂浆的灌注饱满度是检验砂浆施工质量的重要 其中直线段 13块，曲线段 1l块。试验轨道板的选 指标之一，它以轨道板与砂浆垫层间离缝宽度和深 取原则是砂浆垫层与轨道板间存在一定离缝，但能 度表征 。 够满足验收标准要求的轨道板。每块轨道板上测点 轨道板与砂浆垫层间的离缝不仅与砂浆性质、 的布置如图 1所示。采用温枪测量轨道板表面温 施工工艺 (如挤浆工序)等密切相关，还与轨道板 度，采用温湿度计测量环境温度，采用水准仪测试 的翘曲变形有关。环境温度的变化在板式无砟轨道 轨道板上各点的高程，采用 1mm厚的钢板尺测试 结构垂直方向上会产生温度梯度 ，导致轨道结构中 砂浆垫层与轨道板间的离缝深度，采用百分表测试 轨道板及其下的砂浆垫层产生翘曲变形。由于材质 轨道板4个端角离缝宽度，如图2和图3所示。测 和形状尺寸等因素的不同，其变形速率会有所差 试时段为 24h (全天)。 异，在变形较大的4个端角部位常常会出现轨道板 与砂浆垫层之间的离缝。国内已有一些对无砟轨道 结构轨道板翘曲变形规律的计算研究[z-6]，但大多 为仿真分析，实际测试数据较少。 本文在哈大高铁施工期间，在砂浆灌注施工完 成 1～3个月，但尚未铺轨时，选取相同砂浆配比 的轨道板，进行轨道板高程、轨道板与砂浆垫层间 离缝的24h全天跟踪测试，研究温度变化对轨道 4962n皿 板温度翘曲变形及与砂浆垫层间离缝的影响规律。 图1 轨道板测点布置示意图 1 测试方法与手段 2 试验结果和讨论 2010年8月下旬到 9月上旬，选择哈大高铁 分别对 24块轨道板的测试数据进行整理分析， 收稿 日期：2012—04—20；修改 日期：2013—01-20 基金项 目：铁道部科技研究开发计划项 目 (2009G023一B) 作者简介：邵丕彦 (1968一)，男，辽宁盖县人，副研究员。 第2期 CRTS I型轨道板温度变形及与砂浆垫层间离缝的测试研究