CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法.pdfVIP

第31卷 ，第4期 中 国 铁 道 科 学 Voj．31 No．4 2010年 7月 CHINA RAIIW AY SCIENCE July，2010 文章编号：1001—4632 (2010)04—0092—08 CTCS一3级列控系统车载设备人机 界面信息的识别方法 张 勇 ，覃 燕。一，李 凯 ”，陈建球。 (1．北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044；2．铁道部 运输局，北京 100844； 3．北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044；4．铁道部 C3技术攻关组 ，北京 100844) 摘 要 ：研究基于图像识别的CTCS-3级列控系统车载设备人机界面信息的识别方法。首先，根据人机界面 信息具有位置固定、字体和大小确定、信息量有限等特点，将人机界面信息划分为图标、数字和字母、汉字 3 种类型。根据各类信息的特点，分别进行灰度、二值化、切分和归一化等预处理 ，其中采用改进的基于最大宽 度同溯的字切分法提高切分单个汉字的准确度。然后，对图标采用改进的 6主色法提取颜色特征，采用统计法 提取面积特征；对数字和字母提取欧拉数和8等分匝积特征；对汉宁提取欧拉数、细化的面积特征和笔画复杂 性指数。最后，针对3种类型信息，分别构造决策树对提取的特征进行分类，实现车载没备人机界面信息的识 别。以图标和汉字为例的实验结果表明，本文的方法能够准确地实现DMI界面信息的识别。 关键词：列控系统；车载设备；人机界而信息；图像处弹；图像识别 中图分类号：U284．482：TP75l 文献标识码：A CTCS-3级列控系统是基于 GSM_R无线通信 实现车一地信息双向传输，由无线闭塞中心 (Ra— 1 DMI界面信息的特点和分布区域 dioBlockCentre，RBC)生成行车许可，由应答 器实现列车定位，由轨道 电路实现列车 占用检查， 根据 《客运专线cTCS_3级列控车载设备人机 同时具备 CTCS-2级功能的列控系统。为了确保列 界面 (DMI)显示规范 (V1．0)》【，可知 DMI界 车运行安全和跨线运行，需要对 CTC 3级列控系 面信息具有如下特点。 统开展功能测试、子系统 (部件)的互连互通性测 (1)汉字和数字的字体为宋体或幼圆，颜色为 试、性能评价等工作。 灰色、白色或黑色，大小介于8磅到 16磅之间。 在列控系统车载设备的测试中，获取车载设备 (2)字母的字体为 Arial，颜色为 白色，大小 人机界面 (DriverMachineInterface，DMI)的显 介于 8磅到 22磅之间。 示信息是 1个重要的环节_】 。国外的做法是通过 (3)所有信息都显示在大小、位置 固定的区域 摄像机拍摄车载设备 DMI界面，采用人工记录 内，并且均采用单行显示。 DMI界面信息，并与预期结果进行比对，实现测 (4)显示背景为黑色，与需要识别的汉字、数 试结果分析评估。但这种方法的测试效率较低。 字和字母等信息有明显差别。 针对该问题，本文通过摄像机拍摄车载设备 (5)显示的汉字和图标个数有限，统计不超过 DMI界面，采用基于图像处理和识别的方法，对 300个汉字。 车载设备DMI界面信息进行 自动识别，为车载设 需要识别的DMI界面信息的分布区域如图1 备的自动测试奠定基础。 所示，共有 17个区域 (阴影部分)，其中6个图标 区域 (斜线阴影部分)和 11个字符区域。 收稿 日