S109FA联合循环两班制运行机组节能改造.pdfVIP

第 38卷 第 8期 华电技 术 Vol . 38 No . 2016年 8月 Huadian Technology Aug . 2016 109FA 联合循环两班制运行机组 节能改造 郭伟康 ( 福建晋江天然气发电有限公司，福 建 晋 江 362251) 摘 要 :对 S109FA联合循环两班制运行机组的性能加热器逻辑、温度匹配函数及危险气体保护进行了优化，对循环水 菜电机冷却水、闭冷水系统进行了改造, 通过分析技术改造前、后的数据，证明几起典型的技术改造能够满足机组的长期 安全运行要求，优化了机组的运行工况，取得了良好的经济效益和社会效益。 关键词:S109FA燃气轮机;联合循环;两班制运行;节能改造 中图分类号:TK47 文献标志码 B ： 文章编号 ：1674 -1951(2016)08 -0071 -0 4 能适应较宽范围的气体燃料热值，但由于燃料喷嘴 〇 引言 的限制，特定的燃烧室系统只能适应较小的燃料热 福建晋江天然气发电有限公司一期工程#1 ~ 值变化，因此引入当量韦伯指数对燃料控制阀进行 #4机组是引进美国G E 公司技术的燃气-蒸汽联合 修正，G E 公司规范要求当量韦伯指数的变化范围在 循环发电机组，属 于 S109F A 系列。一套燃气轮机 ± 5 % 以内。当由于燃料热值或天然气温度的变化 联合循环发电机组由1 台 PG 9351F A 燃气轮机、1 导致当量韦伯指数变化超过5 % 时，需要修改燃烧 台 D 10蒸汽轮机、1 台390H 发电机和1 台三压、再 系统的控制方式，满足燃料喷嘴的压力比[1]。当量 热余热锅炉等组成。燃气轮机、蒸汽轮机、发电机在 韦伯指数的数学公式为 同一轴系运行 ，轴系总长42 m ，采用 个轴承支撑。 启动阶段机组将发电机转为同步电机模式，通过负 荷变频器 （L CI )供电驱动发电机带动整个轴系转 式中：MWI为当量韦伯指数;(?LHV为气体燃料的低位 动。4 台机组于2010年 10月全部投产，目前机组 热值;r 为气体燃料的绝对温度;/%3为气体燃料相 两班制运行。 对于空气的质量比。 国产化率较高的S109F A 联合循环机组以及 Mak VI 控制系统中，当量韦伯指数的数学公 S 109F A 联合循环设计原型以机组带基本负荷为主， 式中除 r 为变量外，其余参数均设定为常数。r 主 并未充分考虑昼启夜停的两班制运行模式，因此，自 要受性能加热器的控制，G E 公司原设计是在机组并 2010年 10月投产以来，机组的可靠性、稳定性相对 网后燃气轮机燃烧参考温度TTRF 1 大于676.7 °C 时 较差，该公司通过持续的、创新性的节能技术改造和 投入性能加热器，此设计在实际的两班制运行中带 逻辑优化，在短短几年内，机组的可靠性、厂用电率、 来了如下问题。 启动成功率等各项指标位列同类型机组的前列。本 (1 )限制了燃气轮机负荷的上升，进而延长了 文介绍了几起典型的节能技术改造实例，通过实例 汽轮机进汽的时间，因此，延长了机组的启动时间， 可以看出 ，只有不断地进行节能技术改造 ，才能不断 增加了机组的启动成本。 地提升机组的各项指标。文中缩短的启动时间内， ( ) 性能加