SDD7型机车司机室工装胎型的研制.pdfVIP

技术装备 轨道交通装备与技术 第4期2014年7月 文章编号 ：2095—5251(2014)04—0013—03 SDD7型机车司机室工装胎型的研制 吴 珏 范新华 谢经广 (南车长江车辆有限公司常州分公 司钢结构车间 江苏 常州 213011) 摘 要 ：介绍 了SDD7型机车司机室的结构 ，分析 了司机 室 中顶盖 工装胎型、端壁工 装胎型和总组装工装胎型的研制思路 。 关键词 ：SDD7型机车；司机 室；工装胎型 中图分类号：U260．6 文献标识码 ：B SDD7型机 车为一款新 型概念 车，采用 了模块 2．1 顶盖工装胎型的研制 化设计及曲面设计理念 。这些 目前国际上颇为关注 顶盖为梁板的全钢焊接结构件，主要由横弯梁 、 的设计理念 ，给产品的工艺制作及工装 的设计制作 纵弯梁、底梁组件 、蒙皮等组成 。根据其 曲面线型的 都带来巨大的挑战。下面通过对该车型司机室结构 走 向趋势及模块化组件 的组合方式 ，对顶盖工装胎 的分析 ，就司机室中几个关键工装胎 型的研制思路 型进行细化，分为空调底架组装胎 、喇叭箱格栅预制 进行阐述 。 胎 、空调格栅预制胎、小蒙皮组件预制胎 、设备安装 架组装胎 、顶盖总组装胎几个模块 。胎型的细化使 1 司机室简介 顶盖装配工序 由集 中转为分散 ，实现顶盖装配 中各 SDD7型机车司机 室为全钢 焊接结构 件 ，主要 工序的同步化作业。 由顶盖装配、端壁装配 、侧壁装配等组成 (见图 1)。 2．1．1 空调底架组装胎的研制 为了满足该产品结构强度及 曲面造型 的设计要求 ， 空调底架装配主要 由底梁、横梁 、纵梁等组成 产品主要采用梁板 网状设计结构 ，涉及板材材质 以 (见图2)。根据底梁 1至底梁4平行布置及前后定 Q235A为主 ，屈服强度为 235MPa。 位尺寸 ，设计了凹形平台底座 ，内设人员进出口及底 梁定位缺 口。为了保证顶盖后端、空调底架前端弧 线对接接 口尺寸 的匹配，以底座为基准 ，截取横梁 1、横梁3弯梁顶部弧线 ，设计横梁 1、横梁 3弧形定 位靠山，并增设弯梁预制压块 的定位连接槽孔 ，实现 弯梁的快速定位及工艺组装 。在小蒙皮组件组装过 程 中，发现其配属部件与弧形靠山发生组装干涉 ，因 此 ，借助 3个支撑助板 ，把此靠山设计为悬空靠山。 同时考虑到空调底架模块组件脱模 的需求 ，把横梁 图 1 司机室装配示意图 1靠 山设计为活动靠山，由靠 山底板上的插销设计 完成横梁 1靠山的定位及移动 (见图3)。 2 工装的研制 2．1．2 格栅预制胎的研制 顶盖格栅为圆钢焊接结构件 ，按其功能分为空