电工学第一讲.pptVIP

* * 陈立杰 互换性原理与技术测量Interchangeability and Technical Measurement 第一章 绪 论 1.1 本课程的性质、任务和特点 一、性质：本课程是机械类各专业的一门重要的技术基础课，是联系设计类课程和工艺类课程的纽带，是从基础课学习过渡到专业课学习的桥梁 二、任务：是研究机器和仪器中，零部件精度设计的原则和方法以及作为产品质量技术保证的测量技术 机器和仪器设计包括总体方案的设计、运动设计、结构设计、强度和刚度计算、精度设计 由互换性和测量技术这两大部分组成的 互换性主要是介绍有关公差标准，属于标准化范畴 测量技术是研究几何量测试，属于计量学范畴。 互换性部分：通过课堂教学和课外作业来完成。测量技术部分：通过实验室现场教学和实验课来完成。 三、特点：本课程的术语定义多，符号、代号多，具体规定多，叙述性内容多，经验总结和应用实例多。 1.2 互换性及其种类和意义 一、机械制造中的互换性：是指按规定的几何、物理和机械性能等参数的公差，分别制造零部件，在装配成机器或更换损坏的零件时，不经选择和修配，就能满足使用要求，零部件的这种性能就称为互换性。 显然，互换性有两个方面的基本要求: 装配互换：尺寸等几何参数的互换； 功能互换：代换后满足使用性能要求。 几何参数： 指零件的尺寸、几何形状和相互位置、表面粗糙度等。 物理、机械性能参数：指零件的强度、刚度、硬度等。 二、 互换性的条件 公差(tolerance)：允许实际参数的变动量。 几何量公差(geometrical tolerance)：零件几何参数的允许变动量。 公差是实现互换性的保证。规定公差的原则是： 在满足使用要求的前提下，尽可能考虑生产过程的经济性。 三、互换性的种类 完全互换性：若零件在装配或更换时，不需选择和修配，则其互换性为完全互换性。 不完全互换性（有限互换，分组互换）：组内零件具有互换性，而组与组之间零件不具备互换性，就属于不完全互换性。 按互换性的程度： 完全互换性简称互换性，以零部件装配时不需要挑选或修配为条件。例如圆柱齿轮减速器中的齿轮、齿轮轴、输出轴、螺钉、螺母等具有完全互换性。 不完全互换性也称为有限互换性，在零部件装配时允许有附加的选择或调整。 不完全互换性可以用分组装配法、调整法或其他方法来实现。 分组装配法：例如发动机连杆小头孔与活塞在装配前按实际尺寸的大小各分成几组，装配时大孔配大销，小孔配小销，来满足间隙配合要求。 调整法：例如减速器中使用几种不同厚度尺寸的垫片9调整轴承3的一端与对应端盖2的底端之间的间隙的大小。 一般来说，对于厂际协作，应采用完全互换性；至于厂内生产的零部件的装配，可以采用不完全互换性。例如，减速器上使用的滚动轴承，它与厂外产品（厂外其他零件）配合的内圈内孔部位和外圈外圆柱表面部位应具有完全互换性，而它本身在轴承厂内装配的零件和部位则可以不具有完全互换性。 滚动轴承 外互换：是指标准化部件或机构与其相配合的零件间的互换性。 内互换：是指标准化部件或机构内部各零件间的互换性。 四、互换性的意义 对标准化的部件或机构 1 设计方面：零部件具有互换性，就可以最大限度地采用标准件和通用化的零部件，大大地减少绘图和计算工作量、缩短设计周期。 2 在制造方面：制造时按规定的公差，各种零件可同时分别加工。有利于采用先进的工艺和高效率的专用设备。既能保证产品质量又能提高生产率、降低成本，从而经济效益好。 4 使用和维修方面：便于更换损坏的零、部件，可减少机器的维修时间和费用，使机器很快投入使用。使机器很快投入使用，从而提高机器的使用价值。 3 装配方面：零件不需辅助加工与修配，减轻了装配劳动量，缩短了装配周期，便于组织流水线作业，装配效率高，成本低。 1.3 标准化与测量技术简介 为了使分散的、局部的生产部门和生产环节保持必要的技术统一，必须制定标准并加以实施和进行标准化活动。标准化是互换性生产的基础。 一、标准 标准是指为了在一定范围内获得最佳秩序，经协商一致并由公认机构批准，规定共同使用的和重复使用的一种规范性文件。标准应以科学、技术和经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的。 二、标准化 是指在经济、技术、科学和管理等社会实践中，对重复性事物和概念，通过制定发布和实施标准达到统一，以获得最佳秩序和社会效益的做法。 标准化工作包括制定标准、发布标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督的全部活动过程。这个过程是从探索标准化对象开始，经调查、实验和分析，进而起草、制定和贯标准，而后修订标准。 标准化是组织现代化生产的重要手段之一，是实现专业化协作生产的前提，是科学管理的重要组成部分。 标准化也是联系科研、设计、流通和使用等环节的纽带，是整个社会经济活动合理化