於日本人力车带来香港,所以又称「东洋车」。不过,香.ppt

* 人力車的由來 : 1860年一位傳教士把創於日本的人力車帶來香港，所以又稱「東洋車」。不過，香港使用的人力車與日本的並不相同。 日本人力車身高，香港的車身較矮， 乘客容易上落。日本人力車車身黑色，中國人把車身改成紅色，帆布車蓋是黃色的，不用時收起來，像個黃包，因此又稱作黃包車。 山頂纜車，香港最早的有軌交通工具，比電車還早。 它從中區花園道經過維多利亞港，把 乘 客載到海拔369公尺的太平山頂，全程1.4公 里 。山頂纜車建立於1888年，是香港 最早的公共 機動車，也是亞洲第一條同類型 的有軌交通 工 具。 政府於1882年頒佈 《 有軌電車事業 條例》 共 分為六段工程， 包括 電 車和纜車計劃先發展市内的電車交通 ， 而山頂纜車只是屬於計劃中最後的第六工程。條例發佈時，亦規訂由四家私人公司聯合創辦（奇利贊臣、大衛沙宣、雪仙史蔑、嘉活曉士）組成為[山頂纜車公司]。 天星小輪: 天星小輪是香港第一間私型小輪公司， 創立於1898 前身是紐魯茲公司。當時航線只有一條，是來往中環與尖沙咀。 當年的中環碼頭在德輔道中，九龍的碼頭在現 初的碼頭是用竹和木建成的，直至1919年給風暴吹塌後 才改用剛筋水泥建碼頭。而香港最早出現的三首小輪 叫 「晨星」，「暮星」和「導星」。 天星小輪的特色是兩頭船，即是兩端都有駕駛室，這樣就可以直泊碼頭，開船後不必掉頭也可行駛。直到今天，天星小輪已增加由中環或尖沙咀來往灣仔和紅磡的航線。 香港電車發展史 自１９０４年起，香港電車便於港島北部沿海岸線行走，穿梭港島東西；近百年來，電車公司見證了香港的興旺發展，至今電車仍然是本港最具效率及經濟實惠的公共運輸工具。現時，電車公司擁有及營運１６３輛電車 (當中包括兩輛充滿懷舊氣息的古董旅遊電車)，被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，每日平均接載24萬人次的乘客。 第一代電車，採用單層式設計，相片背景的左面是中環歷山大廈。(1906年) 維多利亞城的心藏是中區，而繁盛的馬路是[德輔道]，德輔道另外的名叫[電車路]，那年代，大眾都知道[電車路]就是指德輔道。 電車總厰最早建在羅素街，1951年曾擴建車廠，一直用到1989年3月30日，然後正式搬到西灣河及屈地街。羅素街車廠拆了後，原址興建現時的[時代廣場]。時代廣場建於1994年，成為銅鑼灣重要的地標，也是城中最熱門商場之一。