DIY之作 大众Gol改装实例.docVIP

DIY之作 大众Gol改装实例热门车型的改装配件遍地都是，然而像Gol这一偏门的双门车型拥有的改装配件并不多。更多的Gol车主只能“被迫”走上DIY之路。这次带来的红白蓝三辆Gol更好地诠释了DIY这三个字。 Gol车型是由巴西大众汽车公司于1981年设计。经过多番的换代之后，2003年正式引进中国市场。引进当年，消费者能选择到的双门轿车屈指可数。这次带来的三辆大众Gol无疑是三位车主的呕心之作，除了外观套件之外，其他配件都是引用其他车型或者DIY。 各种车型配件上身 这辆蓝色的Gol曾是一个公司的专用“跑腿”车。钟情于德国车系的车主对它喜爱有加，一直“霸占”着它，最后成为收藏之一。 目前使用的这一款富有攻击性的外观套件是车主悉心改造的结果。原来购回的外观套件装车之后，车主感觉效果并非他想要。于是DIY开始了：将叶子板外扩，以容纳更宽轮圈，散发出更有攻击性的效果。而买来的尾翼因为角度较小，要较高的速度才起作用。于是车主将中间部分切断，设定好角度之后再利用补土塑造一个新的尾翼。经过多次的测试和“破坏”，角度合适的尾翼完成。外扩后的叶子板当然也要配合相应的轮圈和轮胎，车主使用OZ的17英寸轮圈搭配前205/40 R17,后205/45 R17的邓禄普轮胎，令车辆过弯和刹车性能均得到提升。 原装的1.6L 88马力的发动机推动一辆拥有1010kg的Gol非常吃力。而加强发动机的动力输出只有加装涡轮或加大排量两个方案。而车主选择将排量加大到2.0L。要得到这额外的0.4L排量有两个办法：一是在镗缸的同时更换曲轴，即同时增加缸径和冲程，但这样改动幅度太大，对发动机寿命可能造成较大影响；另外可以用1.8L发动机缸体，再用同样的办法，这样对缸体的影响较为有限。另外，气缸盖进行了进排气打磨，从而提升进排气的顺畅度以及输出反应。经过这些改装，供油一定需要调整。车主在没有对应的改装配件的情况下，将宝马740i的油泵搬到他的爱车上，同时同门车型更大喷注量的喷油器也被拿来。车主表示目前车辆的供油也是刚刚够用，他准备将奔驰的S320的油槽也用到他的Gol上。这样的改装可以把供油稳定下来，但真正地将发动机性能发挥出来则需要动用改装电脑重新设定喷油量和点火时机。目前动力的输出已经比原装强上不少，但原厂水箱无法快速将庞大的热量散去。于是加大水箱尺寸也逃不过，被一同安装在他的Gol上。 底盘部分，你会不会认为就是换一套绞牙避震、安装一些拉杆来加强操控？那就错了。谈到避震，车主大吐苦水，以前的两套绞牙避震都被这车折磨而死了。为了改变这一状况，他将三菱菱帅的避震套用到Gol上，而塔顶使用自己设计和制作的一个圆铁块和一块底座垫来配合安装可调式塔顶。这个设计不但成功地将车身高度降低，而且将可调式塔顶的唯一不足之处——杂声革除。动力的大幅度提升，原厂刹车已经无法将这一辆Gol停下来，来自日产GT-R的刹车卡钳必是车主的选择。但后刹车的改装并不是直接安装上就好了，原厂的手刹要得以保留则必须特制一个能同时容纳两套刹车系统的桥位。 内饰的改装可以看出改装者是不是一个追求完美的人。这一辆蓝色的Gol的中控台使用碳纤维贴膜进行包裹，方向盘换成漂移人最爱的深凹式。怀有热血之心的车主内饰改装并没有因此而停下脚步，他将Sport-comp的空燃比表安装到A柱上，时刻监视着发动机的工作状态。而真空表、电压表及油压表也被安装到车上，但安装的位置在中控台下方，看表时需要特意摆头才能看见。座椅来自马自达的RX-7，车主为了让车辆的重心降低，不惜将座椅安放位置设置得较低，换来了更好的操控感。车主在采访中经常性地戏称自己的爱车是由“众家厂商”打造的。 外观R化 不知道读者有没有留意红色这辆Gol的外观套件有一种似曾相识的感觉呢？车主将宝来R的原厂外观套件改到这辆红色Gol身上。车主提及，宝来R的保险杠长度与Gol刚好合适，但是由于安装位的不同，安装后密合度不佳。在改装的角度来看，这不是什么问题，只要将安装位修改，再用补土修整每一个密合位。发动机并没有进行多大的改装，仅有进排气的打磨。看来车主是享受在路上被注目，车身高度降得比其余两辆都要低，都快成“齐边范儿”了。Recaro可调式桶椅的换装、Momo方向盘的换装是内饰部分仅有的改装。同是热血的车主表示：“现在的改装幅度虽然不大，我是希望保留车辆的耐用度，不想每天车辆不是在修理厂就是在去修理厂的路上。” DIY之风继续吹 白色的这辆Gol的改装幅度是处于上述两辆车之间。发动机保留原来的缸体，而将桑塔纳发动机的活塞、连杆换上。直接将桑塔纳活塞塞到汽缸内是不可能的，只有进行镗缸后才可以放入。要做就做到底──将年事已高的发动机翻新，并将进排气打磨。车主表示，与原装发动机相比，目前低扭输出非常强，但高转的力量仍然不