一汽上汽自主品牌发展模式评价及比较.docVIP

一汽上汽自主品牌发展模式评价及比较摘 要：在中国汽车工业迅速发展的今天，自主品牌汽车的表现并不尽如人意。一汽和上汽做为国内特大型汽车企业在发展自主品牌汽车方面有了一定的经历并积累了相当的经验。通过对两个公司发展自主品牌模式的简介、评价和比较，总结发展自主品牌的经验和教训，为国内自主品牌汽车发展提供借鉴。 关键词：一汽；上汽；自主品牌；模式 中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：16723198（2012）14006903 近年来，我国汽车工业发展迅速，产销量连年增长。2011年汽车销量超过1800万辆，居世界首位。汽车产业已经成为我国国民经济发展的支柱性产业之一，但是与国外发达国家相比，我国的汽车产业还处于发展的初级阶段。从上个世纪80年代到本世纪初，我国汽车品牌发展经历了一个从自主品牌到引进合资品牌的阶段，多数本土汽车骨干企业实施以“市场换技术”的策略，结果使得我国汽车品牌迅速增多，汽车市场也得以发育壮大。然而汽车市场品牌的繁荣却难以掩盖我国自主品牌发育的匮乏，没有核心技术，缺乏自主研发能力，导致国内市场大部分被国外品牌分割（见图1）。自主品牌即便是有了一定的市场份额，也多集中在利润很低的中低端车型市场。如何培育自主品牌汽车成了国内众多汽车厂家迫在眉睫的任务。 图1 2006年-2011年5月我国自主品牌汽车市场份额变化 资料来源：一汽集团内部资料一汽和上汽是国内发展自主品牌汽车较有代表性的企业。经过若干年的实践，两者均在自主品牌建设方面积累了一定的经验。在此，我们针对两者自主品牌的模式进行分析比较，进而总结利弊，扬长避短，能够为我国汽车产业的自主化发展提供一定借鉴。 1 一汽模式 1.1 一汽集团简介 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，属于国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截止2010年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额1725亿元。 一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。 1.2 一汽自主品牌发展模式简介 一汽自主品牌发展经历了合资合作——学习开发——中高端进入市场的路线。 一汽在自主品牌方面的发展方针是“自主发展、开放合作”。自主发展是一汽始终坚持的原则，在这一原则指引下，一汽在不同阶段开展了不同方式的自主品牌建设。 在生产自主品牌汽车方面，一汽拥有国内自主品牌汽车发展最长的历史。20世纪50年代，一汽便拥有了自己的自主品牌轿车“红旗”。红旗轿车一度成为国家领导人的座驾和国宾接待用车。作为自主品牌，红旗轿车曾经带给我国汽车行业发展的骄傲。然而由于技术及历史等原因，最早以及后来的红旗轿车都或多或少带有合作和模仿的影子。最早的红旗轿车就是在借鉴1955型克莱斯勒轿车的基础上制造出来的。一直到20世纪90年代，一汽通过和德国大众的合作，大量引进德国大众的技术，在“奥迪”车的平台上进行改进，完成了红旗轿车的更新换代。这个时期的红旗轿车带有明显“奥迪”的影子。一汽后来的自主品牌轿车“夏利”、“威志”、“奔腾”等都是在跟国外汽车公司合资合作的基础上借鉴合资车型的平台开发而来的。所以一汽的自主品牌发展离不开“开放合作”的成果。 一汽对自主品牌建设的认识也在不断的发展。在21世纪之初，一汽确定了自主开发的策略：以自主知识产权的品牌为主导，在发挥国外产品在国内生产的拉动作用的同时，通过对国外技术的应用和吸收，形成自主组合国内外资源的能力；掌握自主应用的关键技术、持续进步的技术能力。当时就提出要提高自身的组合能力和技术能力。到2006年，一汽提出了自主创新的总体思路——依托中国市场，传承50年历史经验，集成世界先进技术，走科学可持续发展的自主创新之路。这种创新的特征是“规模自主、高端自主、体系自主和持续自主”。这样，一汽对自主品牌的认识更为科学化和系统化。 然而，对自主的认识在相当一段时间内一汽还是缺少紧迫感。21世纪初，一汽认为：在中国的发展模式下，乘用车市场达到第